Clase Skipjack

Skipjack

USS Skipjack
Sinopsis de la clase
Nombre: Clase Skipjack
Astilleros:
Operadores: Bandera naval de Estados Unidos Armada de los Estados Unidos
Predecesora: Clase Skate
Sucesora: Clase Permit
USS Halibut (SSGN-587)
Cabeza de serie: USS Skipjack (SSN-585)
Última unidad: USS Snook (SS-592)
Construido: 1956-1961
En servicio: 1959-1990
Encargados: 6
Terminado: 6
Retirado: 5
Naufragado: 1
Características generales
Tipo: Submarino nuclear de ataque (SSN)
Desplazamiento:
En superficie: 3075 t
En inmersión: 3600 t
Dimensiones
Eslora: 76,71 m
Manga: 9,65 m
Calado: 5,2 m
Profundidad de prueba: 700 pies (210 m)
Propulsión
Planta motriz: 1 reactor SW5
Turbinas de vapor (15 000 shp (11 000 kW)),
un eje
Velocidad: 15 kn (28 km/h) emergido
33 kn (61 km/h) sumergido[2]
Autonomía: ilimitado excepto por víveres

Armamento: Tubos de torpedos de 6 × 21 pulgadas (533 mm) en proa
24 torpedos
torpedos Mk 37, torpedos Mk 14, torpedos Mk 16 torpedos nucleares ASTOR Mk 45 o torpedos Mk 48[2]

Dotación: 93

La clase Skipjack estaba compuesta por seis submarinos estadounidenses del período de la Guerra Fría, construidos y destinados a combatir submarinos soviéticos. El Skipjack fue el primer tipo de submarino de ataque (SSN) desde el principio diseñado como un barco de propulsión nuclear y el primero que combinó la propulsión nuclear con un casco optimizado hidrodinámicamente de una forma similar a una gota, probado en el submarino diésel USS Albacore. Fue el primer submarino en recibir el reactor nuclear S5W. Y además fue el primer submarino en el que los timones de la profundidad fueron transferidos desde la proa hasta la vela.[3][2]​ Estas unidades fueron los submarinos más rápidos de la Marina de los EE. UU. hasta que en 1974 entraron en servicio, veinte años después, la clase Los Ángeles. El tercer barco de este tipo, el USS Scorpion, se hundió en circunstancias inexplicables a unos 650 kilómetros al sur de las Azores, está asociado con una de las mayores tragedias en la historia de la Marina de los EE. UU. Las ventajas más importantes de estas unidades eran muy alta velocidad y maniobrabilidad, pero eran demasiado ruidosos, lo que decidió abandonar la continuación de su construcción en favor de otros tipos.

Skipjack es el nombre que recibe el bonito en inglés.

  1. a b c d "SSN-585 Skipjack-Class FBM Submarines" from the FAS
  2. a b c Friedman, Norman; L. Christley, James (1994). U.S. Submarines Since 1945: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. pp. 128-133, 243. ISBN 1-55750-260-9. 
  3. Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775-1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. p. 286. ISBN 0-313-26202-0. 

From Wikipedia, the free encyclopedia · View on Wikipedia

Developed by Nelliwinne