Skipjack | |||
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![]() USS Skipjack | |||
Sinopsis de la clase | |||
Nombre: | Clase Skipjack | ||
Astilleros: | |||
Operadores: | ![]() | ||
Predecesora: | Clase Skate | ||
Sucesora: | Clase Permit USS Halibut (SSGN-587) | ||
Cabeza de serie: | USS Skipjack (SSN-585) | ||
Última unidad: | USS Snook (SS-592) | ||
Construido: | 1956-1961 | ||
En servicio: | 1959-1990 | ||
Encargados: | 6 | ||
Terminado: | 6 | ||
Retirado: | 5 | ||
Naufragado: | 1 | ||
Características generales | |||
Tipo: | Submarino nuclear de ataque (SSN) | ||
Desplazamiento: | |||
En superficie: | 3075 t | ||
En inmersión: | 3600 t | ||
Dimensiones | |||
Eslora: | 76,71 m | ||
Manga: | 9,65 m | ||
Calado: | 5,2 m | ||
Profundidad de prueba: | 700 pies (210 m) | ||
Propulsión | |||
Planta motriz: | 1 reactor SW5 Turbinas de vapor (15 000 shp (11 000 kW)), un eje | ||
Velocidad: | 15 kn (28 km/h) emergido 33 kn (61 km/h) sumergido[2] | ||
Autonomía: | ilimitado excepto por víveres | ||
Armamento: | Tubos de torpedos de 6 × 21 pulgadas (533 mm) en proa 24 torpedos torpedos Mk 37, torpedos Mk 14, torpedos Mk 16 torpedos nucleares ASTOR Mk 45 o torpedos Mk 48[2] |
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Dotación: | 93 |
La clase Skipjack estaba compuesta por seis submarinos estadounidenses del período de la Guerra Fría, construidos y destinados a combatir submarinos soviéticos. El Skipjack fue el primer tipo de submarino de ataque (SSN) desde el principio diseñado como un barco de propulsión nuclear y el primero que combinó la propulsión nuclear con un casco optimizado hidrodinámicamente de una forma similar a una gota, probado en el submarino diésel USS Albacore. Fue el primer submarino en recibir el reactor nuclear S5W. Y además fue el primer submarino en el que los timones de la profundidad fueron transferidos desde la proa hasta la vela.[3][2] Estas unidades fueron los submarinos más rápidos de la Marina de los EE. UU. hasta que en 1974 entraron en servicio, veinte años después, la clase Los Ángeles. El tercer barco de este tipo, el USS Scorpion, se hundió en circunstancias inexplicables a unos 650 kilómetros al sur de las Azores, está asociado con una de las mayores tragedias en la historia de la Marina de los EE. UU. Las ventajas más importantes de estas unidades eran muy alta velocidad y maniobrabilidad, pero eran demasiado ruidosos, lo que decidió abandonar la continuación de su construcción en favor de otros tipos.
Skipjack es el nombre que recibe el bonito en inglés.