Clase River

Clase River
País productor
País productor
Datos generales
Países en servicio	Durante la guerra:  Marina Real británica  Marina Real Australiana  Marina Real Canadiense  Marina Nacional francesa  Armada Real de los Países Bajos  Marina sudafricana  Armada de los Estados Unidos Tras la guerra:  Armada Argentina  Armada de Ceilán; (después,  Armada de Sri Lanka)  Armada de Chile  Real Armada Danesa  Marina de Guerra de la República Dominicana  Marina egipcia  Marina india  Marina de Israel  Armada Real Malaya  Marina Real Marroquí  Armada de Birmania  Real Armada Neozelandesa  Armada Real Noruega  Armada de Pakistán  Marina de Guerra del Perú  Marina portuguesa
Tipo	Fragata
Estadísticas
Primera unidad	Anexo:Ríos del Reino Unido
Clase anterior	Clase Flower
Clase posterior	Clase Loch
Periodo construcción	1941-1944
Unidades planteadas	30
Unidades concluidas	151
Unidades canceladas	34
Unidades activas	• 1 como barco de instrucción • 1 convertida en yate
Unidades hundidas	• 5 en la SGM • 2 en la Crisis de Suez
Unidades preservadas	4
Características de la clase
Velocidad	20 Nudos (37 km/h)
Autonomía	13.300 km
Tripulación	107
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La clase River fue una clase de fragatas compuesta por 151 unidades botadas entre 1941 y 1944 para su empleo como escolta antisubmarina de los convoyes del Atlántico Norte. La mayoría sirvieron en la Marina Real Británica (RN), aunque durante la guerra también lo hicieron en otras Armadas aliadas: la Marina Real Canadiense (RCN), la Marina Real Australiana (RAN), las fuerzas navales de la Francia Libre y la Armada Real de los Países Bajos.

Los primeros pedidos se realizaron por parte de la RN en 1940, siendo bautizados los barcos con nombres de ríos del Reino Unido lo que dio origen al nombre de la clase. Las unidades construidas en Canadá fueron bautizadas con nombres de pueblos y ciudades, aunque mantuvieron el mismo nombre de clase. Originalmente fueron conocidas como "twin-screw corvette" (corbetas de doble hélice); el nombre de fragata fue sugerido por el vicealmirante Percy W. Nelles de la RCN.

Originalmente Canadá encargó en octubre de 1941 la construcción de 33 unidades. El diseño era demasiado grande para las esclusas del Canal de Lachine por lo que en lugar de construirse en los astilleros de los Grandes Lagos lo fueron en los astilleros de la costa Oeste o en el río San Lorenzo, aguas abajo de Montreal. En total Canadá encargó 70 corbetas, incluyendo 10 para la RN, de las que transfirió dos a la Armada de los Estados Unidos (USN). La RAN por su parte encargó la construcción de 12 unidades, cuatro de ellas con diseño modificado.

Tras la SGM fueron entregadas a numerosas marinas de todo el mundo. Canadá empleó varios barcos como rompeolas y una de ellas, la HMCS Stormont, fue adquirida por Aristóteles Onassis y convertida en el yate de lujo Christina O.