Back شركة كاتل Arabic CATL Bulgarian CATL Catalan CATL Czech Contemporary Amperex Technology Danish Contemporary Amperex Technology German CATL English CATL Esperanto کاتل Persian Contemporary Amperex Technology French
| Contemporary Amperex Technology | ||
|---|---|---|
 | ||
 | ||
| Tipo | negocio y organización comercial | |
| ISIN | CNE100003662 | |
| Industria | Automotive Li-ion Batteries, Energy Storage Systems, Battery Recycling | |
| Forma legal | empresa de capital abierto | |
| Fundación | 2011 | |
| Fundador | Robin Zeng | |
| Sede central | Ningde (República Popular China) | |
| Personas clave | Zhou Jia (CEO) | |
| Productos | batería de ion de litio | |
| Ingresos | 56,6 dólares estadounidenses | |
| Beneficio neto | 62 000 000 000 dólares estadounidenses | |
| Activos | 101 dólares estadounidenses | |
| Empleados | 116.055 (2023)[1] | |
| Sitio web | www.catl.com | |
Contemporary Amperex Technology Co. Limited (abreviadamente, CATL) es una compañía de tecnología china fundada en 2011 y especializada en la fabricación de baterías de litio-ion para energía y vehículos eléctricos sistemas de almacenamiento, así como sistemas de gestión de baterías (BMS).[2] Tiene su sede en Ningde, Provincia de Fujian[3] y opera bases de fabricación en Ningde, Qinghai y Liyang. Su tres centros principales de I+D están en Ningde, Shanghái y Berlín.[4] En 2018, se anunció que CATL establecerá una fábrica de baterías nueva en Erfurt, Thuringia, Alemania.[5]
El volumen anual de ventas de CATL asciende a 11,84 GWh de capacidad de almacenamiento de energía, en 2017.[6] Basado en los embarques anuales, CATL es el primero y mayor proveedor mundial de baterías para vehículos eléctricos (BEV, HEV y PHEV), seguido por Panasonic (Sanyo) y BYD.
Los objetivos de la compañía son los de tener una capacidad de producción de litio íon de 50 GWh para 2020.[7]
BMW anunció que comparía 4.000 millones de euros de valor en baterías de CATL, para usarlos en sus eléctricos Mini e iNext.[5]
En 2023, informó la adopción masiva de las baterías de sodio, compitiendo de esta forma directamente con el fabricante de baterías y coches BYD, entre otros fabricantes.[8]
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasva - ↑ «CATL Company Profile». www.catlbattery.com. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2017. Consultado el 29 de marzo de 2017.
- ↑ Reuters. «Chinese Battery Maker Taking on Global Electric Car Market». Fortune. Consultado el 17 de junio de 2017.
- ↑ «CATL Global deployment». www.catlbattery.com. 12 de junio de 2018. Archivado desde el original el 12 de junio de 2018. Consultado el 12 de junio de 2018.
- ↑ a b Geuss, Megan (9 de julio de 2018). «Chinese firm will build battery factory in Germany to supply BMW, Volkswagen». Ars Technica.
- ↑ «Achievement-CATL». www.catlbattery.com. 12 de junio de 2018. Archivado desde el original el 12 de junio de 2018. Consultado el 12 de junio de 2018.
- ↑ «Power surge: Chinese electric car battery maker charges for global market». 25 de diciembre de 2016. Consultado el 29 de marzo de 2017.
- ↑ «Las baterías de sodio, más baratas y seguras, dan el paso definitivo para su adopción masiva». Híbridos y Eléctricos. 17 de abril de 2023. Consultado el 26 de julio de 2023.