Clase Cervera | ||
---|---|---|
![]() Pruebas de mar del crucero Almirante Cervera (aún sin armamento). | ||
País productor | ||
País productor |
![]() | |
Datos generales | ||
Astillero | SECN Ferrol | |
Países en servicio |
![]() ![]() ![]() ![]() | |
Tipo | crucero ligero | |
Estadísticas | ||
Primera unidad | Almirante Cervera | |
Última unidad | Miguel de Cervantes | |
Clase anterior | Clase Blas de Lezo | |
Clase posterior | Clase Canarias | |
Periodo construcción | 1923-1930 | |
Periodo servicio | 1928-1970 | |
Unidades concluidas | 3 | |
Unidades desguazadas | 3 | |
Características de la clase | ||
Desplazamiento | 9240 t apc | |
Eslora | 176'62 m | |
Manga | 16'61 m | |
Calado | 5'03 m | |
Blindaje |
• Cinturón blindado entre 50 y 75 mm • Cubierta de 25 mm • Torres con manteletes de 12 mm | |
Armamento |
• 8 cañones Vickers de 152 mm/50 • 4 cañones AA de 101'6 mm/45 • 12 tubos lanzatorpedos de 533 mm (4 × 3) | |
Propulsión |
• 8 calderas Yarrow • 4 turbinas Parsons • 4 hélices | |
Potencia | 80 000 cv | |
Velocidad | 34 nudos | |
Autonomía | 4950 millas a 15 nudos | |
Tripulación | 566 | |
Aeronaves | hidroavión He-114 (tras su modernización) | |
La clase Cervera fue una serie de tres cruceros ligeros pertenecientes a la Marina de guerra española, autorizados por la llamada Ley Miranda de 17 de febrero de 1915,[1] botados en Ferrol entre 1927 y 1930.