Deutsche Bahn AG | ||
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Tipo | Sociedad anónima | |
Industria | Ferrocarril | |
Forma legal | Aktiengesellschaft | |
Fundación | 1 de enero de 1994 (31 años) | |
Sede central |
Berlín, ![]() | |
Presidente | Richard Lutz | |
Productos | Transporte ferroviario, mercancías | |
Ingresos |
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Propietario | República Federal de Alemania | |
Empleados | 323.944 (2019)[1] | |
Empresa matriz | Alemania | |
Divisiones | DB Regio AG | |
Miembro de | Railteam, Movimiento Europeo Alemania, Unión Internacional del Transporte Público, Unión Internacional de Ferrocarriles, ICC Germany, Allianz pro Schiene, German Cyclists Association, Tech Weekly, Bundesverband der Deutschen Tourismuswirtschaft, Bundesvereinigung Logistik, Deutsches Verkehrsforum, Deutscher Tourismusverband e.V., Future Energies Forum, MARKENVERBAND, Stifterverband für die Deutsche Wissenschaft, Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, Stiftung KlimaWirtschaft, Transparency Deutschland, International Rail Transport Committee, Chefsache y Community of European Railway and Infrastructure Companies | |
Filiales |
DB Schenker Logistics DB Netze DB Schenker Stinnes AG DB Regio AG DB Fernverkehr Arriva DB AutoZug DB Services Arriva Transport Česká republika Arriva International Limited DB Netz Notfallleitstelle der Deutschen Bahn DB SEV DB International Operations | |
Sitio web | www.deutschebahn.com | |
Deutsche Bahn AG (Deutsche Bahn Holding; abreviada DB) es la principal empresa ferroviaria de Alemania, una sociedad anónima privada (en alemán, Aktiengesellschaft o AG) con la República Federal de Alemania como accionista mayoritario.[2] Sus oficinas centrales se encuentran en Berlín.[3]
La Deutsche Bahn es heredera de las extintas compañías ferroviarias que existieron hasta la reunificación alemana: la Deutsche Bundesbahn (DB) de Alemania Occidental, la Deutsche Reichsbahn (DR) de Alemania Oriental[4] y la VdeR en Berlín Oeste.
Con una gran deuda, sus frecuentes disfunciones (infraestructuras obsoletas, problemas de puntualidad y averías, lentitud de algunas líneas, vagones sobrecargados, comunicación deficiente) han sido objeto de intensos debates en la opinión pública alemana y europea durante varios años.