Back Ducati Monster Afrikaans Ducati Monster Catalan Ducati Monster German Ducati Monster English Ducati Monster Finnish Ducati Monster French Ducati Monster Italian ドゥカティ・モンスター Japanese Ducati Monster Dutch Ducati Monster NSO
 Ducati Monster
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| Datos generales | ||
| Producción | 1991– | |
| Clase | Naked[1][2][3] | |
| Dimensiones | ||
| Batalla | 1440 mm (57 pulgadas) (all) | |
| Altura del asiento | 770-800 mm | |
| Lanzamiento y avance | 24°/ | |
| Peso seco | 168-205.5 kg | |
| Planta motriz | ||
| Motor | V2 a 90°, válvulas desmodrómicas | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | 6-velocidades | |
| Bastidor | Tubular de acero trellis | |
La Ducati Monster (llamada Il Mostro en italiano[4]) es una motocicleta diseñada por el argentino Miguel Angel Galluzzi y producida por Ducati en Bologna, Italia desde 1991. Es una motocicleta naked, que se caracteriza por tener el motor descubierto y chasis trellis al descubierto también.[1][2][3] El uso deliberado del chasis trellis en la Ducati Monster es una parte integral del diseño de la motocicleta, permitiendo su sello estético así como su eficiencia estructural.[5] En el 2005, las ventas de la Monster alcanzaron más de la mitad de las ventas de Ducati a nivel mundial. Las motocicletas Ducati usan casi exclusivamente motores V2 a 90° (V-twin), a los que llaman L-twins, con válvulas desmodrómicas, y cuadros trellis de tubos de acero, características diseñadas por Fabio Taglioni (1920–2001).
La línea Monster ha tenido numerosas variaciones a través de los años, desde la de motor de 400 cc de nivel de entrada a la línea, hasta las potentes "top of the line" superbikes con motor de 130 hp, multiválvulas y enfriamiento líquido. Hay al menos 9 versiones de la Monster para cada año.[6] La simplicidad elemental de la Monster la ha hecho una de las plataformas preferidas por los customizadores, es exhibida en competencias como la "Monster Challenge".[7] Las Monsters representan las dos terceras partes o más de las Ducatis en existencia.[8][9]
- ↑ a b Brown, Roland (2004), History of the Motorcycle: From the first motorized bicycles to the powerful and sophisticated superbikes of today, Bath, England: Parragon, p. 145, ISBN 1-4054-3952-1.
- ↑ a b Domino, Kevin (2009), The Perfect Motorcycle: How to Choose, Find and Buy the Perfect New Or Used Bike, 671 Press, p. 54, ISBN 0-9821733-3-4.
- ↑ a b de Cet, Mirco (2001), The Complete Encyclopedia of Classic Motorcycles: informative text with over 750 color photographs (3rd edición), Rebo, p. 90, ISBN 90-366-1497-X.
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasCathcart1993 - ↑ Kepler, Jørgen, Structural optimization as a design and styling tool - with emphasis on truss structures..., Denmark: Institute of Mechanical Engineering, Aalborg University.
- ↑ Ducati (2011), Model Year archive, consultado el 15 de enero de 2011 (Nine models in 2005. 2008 Monster S4R S Tricolore, claimed 130hp - 95.7kW [sic] @ 9500rpm ).
- ↑ West, Jim (agosto de 2006), «Monster — Ducati's 2006 Monster Challenge: finally, a biker build-off worth watching», Motorcyclist: 58(5).
- ↑ Ash, Kevin (3 de junio de 2006), «This beast's a beauty Kevin Ash examines Ducati's latest Monster, the 695», The Daily Telegraph (London): 7.
- ↑ West, Jim (octubre de 2010), «2006 Ducati Monster Challenge - Family Album; Meet the motorcycle builders behind the bikes», Motorcyclist, archivado desde el original el 10 de marzo de 2012, consultado el 15 de enero de 2011.