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| EADS/Northrop Grumman KC-45 | ||
|---|---|---|
| Tipo | Transporte/cisterna | |
| Fabricante |
EADS/ Northrop Grumman | |
| N.º construidos | 0 (propuesta de diseño) | |
| Coste unitario | 184 millones de dólares (propuesta) | |
| Desarrollo del | Airbus A330 MRTT | |
El EADS/Northrop Grumman KC-45 fue un propuesto avión cisterna de reabastecimiento en vuelo, basado en el Airbus A330 MRTT. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) había ordenado 179 KC-45A como primer paso del reemplazo de los añosos cisternas Boeing KC-135 Stratotanker en servicio. Sin embargo, el concurso se reabrió en julio de 2008, después de que se confirmaran las protestas de Boeing acerca de la concesión. En respuesta al nuevo concurso, Northrop Grumman anunció el 8 de marzo de 2008 que abandonaba su puja por el nuevo contrato, declarando su CEO que los requerimientos de propuestas revisados favorecían a Boeing.[1] El 20 de abril de 2010, EADS (ahora Airbus SE) anunció que se volvería a presentar a la competición y lo hizo con el KC-45.[2] Finalmente, la USAF seleccionó al Boeing KC-46 Pegasus.
- ↑ Andrejczak, Matt (8 de marzo de 2010). «Northrop drops out of bid to make Air Force aerial tankers». San Francisco: MarketWatch. Consultado el 9 de marzo de 2010.
- ↑ «EADS North America intends to submit proposal for U.S. Air Force tanker». Leiden: Airbus. 20 de abril de 2010. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2016. Consultado el 16 de junio de 2016.