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| Ferrari 400 | ||
|---|---|---|
 Ferrari 400 | ||
| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Fiat S.p.A. | |
| Fabricante | Ferrari | |
| Diseñador | Pininfarina | |
| Período | 1976–1989 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil deportivo | |
| Carrocerías | Cupé dos puertas | |
| Configuración | Motor V12 delantero, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4810 milímetros | |
| Anchura | 1800 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Ferrari 365 GT4 2+2 | |
| Sucesor | Ferrari 456 | |
El Ferrari 400 y el Ferrari 412 son automóviles deportivos de tipo gran turismo con carrocería cupé 2+2 que fueron producidos por el fabricante italiano Ferrari. Ambos se fabricaron con un sistema de transmisión de 5 velocidades sincronizadas u opcionalmente con una unidad de transmisión automática de 3 velocidades de General Motors.
Su diseño deriva del casi idéntico Ferrari 365 GT4 2+2. La producción comenzó en 1976, cuando Ferrari presentó su primer vehículo equipado con una transmisión automática (el 400) en el Salón del Automóvil de París de 1976. Hoy, su línea de diseño elegante y estilizada de Pininfarina y un volumen de producción relativamente reducido puede hacer que se convierta en un clásico futuro. Sin embargo, su reconocimiento no ha sido grande y aparece en la posición número 18 en el libro de la BBC "Crap Cars" ("automóviles basura"), situado entre el Daihatsu Applause y el Austin Ambassador.
Su transmisión automática y cumplimiento con los límites de sus emisiones hace pensar que pudo haber sido diseñado pensando en el mercado de los EE. UU., aunque ninguna versión de la serie 400 fue oficialmente importada en ese país. Sin embargo, existen numerosas unidades importadas en Estados Unidos en forma privada.