Ferrari F310

Ferrari F310 Ferrari F310B
El F310 en exposición en el Museo Nacional del Motor
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Ferrari
Diseñador(es)	John Barnard (Director técnico, F310) Ross Brawn (Director técnico, F310B) Gustav Brunner (Jefe de diseño, F310) Rory Byrne (Jefe de diseño, F310B) Willem Toet (Jefe de aerodinámica) Nicoló Petrucci (Jefe de aerodinámica) Paolo Martinelli (Director Técnico de Motores)
Predecesor	412 T2
Sucesor	F300
Especificaciones técnicas
Chasis	Estructura compuesta de fibra de carbono y panal.
Susp. delantera	Varilla de empuje independiente activada.
Susp. trasera	Varilla de empuje independiente activada.
Nombre motor	1996: Ferrari 046 V10 1997: Ferrari 046/2 V10
Caja de cambios	Semiautomática de 6 / 7 marchas.
Combustible	Shell
Neumáticos	G Goodyear
Palmarés
Equipo(s)	Scuderia Ferrari
Pilotos	1./5. Michael Schumacher 2./6. Eddie Irvine
Debut	Gran Premio de Australia de 1996 (F310) Gran Premio de Australia de 1997 (F310B)
Última carrera	Gran Premio de Japón de 1996 (F310) Gran Premio de Europa de 1997 (F310B)
Carreras	33
Victorias	8
Podios	22
Poles	7
Vueltas rápidas	5
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	0
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El Ferrari F310, y su evolución, el F310B, fueron los coches de carreras de Fórmula 1 con los que compitió la escudería Ferrari en las temporadas 1996 y 1997. Fue conducido en ambos años por Michael Schumacher, quien fue intercambiado con Benetton a favor de Jean Alesi y Eddie Irvine.

Este fue el primer Ferrari de Fórmula 1 que funcionó con combustible Shell desde el 312B3 que compitió en la temporada de 1973.