| Ferrocarril de Arbroath y Forfar | ||
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 Locomotora 2-2-2 del Ferrocarril de Arbroath y Forfar, construida por James Stirling and Co | ||
| Lugar | ||
| Ubicación | Escocia | |
| Descripción | ||
| Inicio | 1836 | |
| Fin | 1967 | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 15 millas (24,1 km) aprox. | |
| Ancho de vía | 5 pies 6 plg (1676 mm) | |
El Ferrocarril de Arbroath y Forfar (en inglés, Arbroath and Forfar Railway, abreviado como A&FR) era un ferrocarril que conectaba la localidad de Forfar con la ciudad portuaria de Arbroath, en Escocia.
Abrió sus puertas en 1838-1839 y tuvo éxito en obtener beneficios, pero a lo largo de su historia casi siempre siempre padeció la escasez de capital. Usó el ancho de vía de 5 pies 6 plg (1676 mm).
Cuando se autorizó el ferrocarril de Aberdeen en 1845, arrendó la línea de Arbroath y Forfar para formar parte de su línea principal que conectaba Forfar y Aberdeen; se inauguró en 1848. El ferrocarril de Aberdeen iba a ser una línea de ancho estándar y el A&FR tuvo que modificar su ancho de vía. El trayecto del A&FR formaba parte de la línea principal de Stirling a Aberdeen, y cuando el Ferrocarril Británico del Norte (NBR) comenzó a viajar hacia Aberdeen en 1881, sus trenes también pasaban por una sección muy corta del A&FR.
Casi toda la línea se cerró en 1967, cuando se seleccionó la antigua ruta del NBR como la única ruta a Aberdeen, y la sección corta inmediatamente al norte de Arbroath es la única sección del A&FR que todavía está en uso.