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| Fiat 132 | ||
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| Datos generales | ||
| Otros nombres |
SEAT 132 (España) Fiat Elita (Sudáfrica)[1] Kia-Fiat 132 (Corea) Zastava 132 (Serbia) Polski-Fiat 132p (Polonia) | |
| Empresa matriz | Fiat | |
| Fabricante | Fiat | |
| Diseñador | Marcello Gandini | |
| Fábricas |
 Italia: Turín España: Barcelona (SEAT) Polonia: Warszawa (FSO) Sudáfrica: Rosslyn Corea del Sur: Gwangmyeong (Kia) Croacia: Zagreb (Zastava) Chile: Rancagua | |
| Período | 1972–1981 | |
| Configuración | ||
| Segmento | Segmento D | |
| Carrocerías | Sedán | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4405 mm (173,4 plg) | |
| Anchura | 1640 mm (64,6 plg) | |
| Altura | 1422 mm (56,0 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2557 mm (100,7 plg) | |
| Peso | 1120-1170 kg | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | Motor delantero,Tracción trasera | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Fiat Argenta | |
| Similares |
Alfa Romeo Alfetta Chrysler 180 Citroën CX Ford Granada Lancia Gamma Opel Rekord Peugeot 504 | |
| Predecesor | Fiat 125 | |
| Sucesor | Fiat Argenta | |
El Fiat 132 es un automóvil del segmento D que fue producido por la compañía automovilística italiana Fiat desde 1972 hasta 1981. Una versión actualizada del 132, llamada Argenta, se produjo entre 1981 y 1985. La compañía Fiat introdujo el nuevo modelo como reemplazo del Fiat 125 y, al igual que él, llegó con motores de doble árbol de levas en cabeza, de serie.
Son conocidos como TC = Twin Cam- ó, Bi-Alberos).
Sin embargo, el Fiat 132 se parecía más al Fiat 130 de gama alta. El motor era similar al del Fiat 125, con una caja de cambios de cinco velocidades, opcional en algunos mercados y estándar en otros: esta fue una característica relativamente inusual en esta clase de automóviles en 1977.[2] La transmisión automática de GM "Estrasburgo" se incluyó como opción.[3]
- ↑ Wright, Cedric, ed. (September 1978). «Fiat Elita 2000: the new flagship». CAR (South Africa) (Ramsay, Son & Parker (Pty) ltd.) 22 (8): 54.
- ↑ «Fiat's new flagship: Greatly revised 132 now heads the Fiat range with the ending of 130 saloon and coupe production. 1800 GLS replaced by the 2000 offering power-steering and much improved trim levels. 1600 version of revised 2000 replaces original 1600». Autocar. 146 (nbr 4197): 44-45. 16 de abril de 1977.
- ↑ «Autotest Fiat 132 1800 Special». Autocar. 138 (nbr 4003): 12-17. 15 de febrero de 1973.