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| Fiat 1500 | ||
|---|---|---|
 Fiat 1500 B, 1938
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Fiat | |
| Período | 1935–1950 | |
| Configuración | ||
| Carrocerías |
4-puertas sedán 2-puertas descapotable | |
| Configuración | Motor delantero y tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4465 mm (175,8 pulgadas) | |
| Anchura | 1560 milímetros | |
| Distancia entre ejes | 2800 mm | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 1,493 cc I6 | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | 4-marchas, manual | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Fiat 515 | |
| Sucesor | Fiat 1400/1900 | |
El Fiat 1500 fue un automóvil con motor de seis cilindros en línea producido por Fiat entre 1935 y 1950, uno de los primeros probado en un túnel de viento, después del Chrysler Airflow producido un año antes. Su estilo fluido logró una eficiencia aerodinámica hasta entonces sin igual en un automóvil de turismo[1] y (contrariamente al fracaso del Airflow de Chrysler)[2] refutó la tesis de que los coches aerodinámicos no se venderían bien.[3]
- ↑ Setright, L. J. K. "FIAT: The Godfather of the Italian Motor Industry" in Northey, Tom, editor. World of Automobiles (London: Orbis Publishing Ltd, 1974), Volume 6, p.660.
- ↑ Haywood, Paul. "Streamlining: Engineers' Reality, Stylists' Myth" in Northey, Tom, editor. World of Automobiles (London: Orbis Publishing Ltd, 1974), Volume 19, p.2215.
- ↑ Haywood, p.2215.