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| Ford Transit Connect | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Ford Transit Connect | |||||
| Datos generales | |||||
| Otros nombres | Ford Tourneo Connect | ||||
| Empresa matriz | Ford Motor Company | ||||
| Fabricante | Ford | ||||
| Período | 2002-presente | ||||
| Configuración | |||||
| Tipo |
Furgoneta pequeña Microbús | ||||
| Configuración | Motor delantero transversal / tracción delantera | ||||
| Otros modelos | |||||
| Relacionado | Ford Transit | ||||
| Similares |
Citroën Berlingo Dacia Dokker Fiat Doblò Renault Kangoo Opel Combo Peugeot Partner Volkswagen Caddy | ||||
| Predecesor | Ford Courier | ||||
La Ford Transit Connect es un vehículo comercial ligero pequeño producido por el fabricante de automóviles estadounidense Ford Motor Company desde el año 2002, desarrollado por Ford of Europe. Es el sucesor de la Ford Courier. El Connect es un tracción delantera con motor delantero trasversal y caja de cambios manual de cinco marchas.
Está construido en una plataforma de vehículo comercial dedicada y comparte partes con el Ford Focus. La primera generación fue diseñada por Peter Horbury y presentada e 2002 para reemplazar a las viejas ofertas de furgoneta Ford Escort y el basado en el Fiesta, el Courier; que habían terminado su producción el mismo año. Ha sido importada al mercado Norteamericano desde el modelo 2010. En América de Norte, el Transit Connect no tiene un predecesor directo, el vehículo que más se acerca a su tamaño era el Ford Aerostar de tamaño estándar, que terminó su producción en 1997. Existe en variantes de carga de dos plazas («Transit Connect») o de pasajeros de cinco u ocho plazas («Tourneo Connect»), y con batalla corta o larga.
El Ford Tourneo Connect, un vehículo de actividad recreativa, es un Transit Connect con ventanas laterales y asientos traseros. Todos los Transit Connect que se exportan a Estados Unidos se importan con esta configuración para evitar los impuestos del 25% a las camionetas ligeras por el llamado impuesto del pollo.[1] En 2013, Aduanas de Estados Unidos le dijo a Ford que debían detener esta práctica de importar furgonetas disfrazadas de automóviles de pasajeros.[2]
- ↑ Dolan, Matthew (23 de septiembre de 2009). «To Outfox the Chicken Tax, Ford Strips Its Own Vans». www.wsj.com (en inglés). The Wall Street Journal. Consultado el 27 de mayo de 2019.
- ↑ http://www.ibtimes.com/chicken-tax-chopping-block-trade-deals-could-see-more-small-pickups-us-market-if-1988363