HMS Venerable (1899)

HMS Venerable
Foto del HMS Venerable fondeado en el Gran Puerto de Malta en 1915.
Banderas
Historial
Astillero	Chatham Dockyard
Clase	clase London
Tipo	Pre-dreadnought
Operador	Marina Real británica
Iniciado	2 de enero de 1899
Botado	2 de noviembre de 1899
Asignado	12 de noviembre de 1902
Baja	31 de diciembre de 1918
Destino	Desguazado en 1922
Características generales
Desplazamiento	14 700 t (normal) 16 000 t (plena carga)
Eslora	131,6 m
Manga	22,9 m
Calado	7,9 m
Blindaje	Cinturón: 229 mm Mamparos: 229-305 mm Barbetas: 305 mm Torretas: 254 mm Casamatas: 152 mm Torre de mando: 356 mm Cubierta: 25-64 mm
Armamento	4 x Cañón naval Armstrong Whitworth 12"/40 Mark IX 12 x Cañón naval BL 6" Mark VII 16 x Cañón naval QF de 12 libras 12 cwt 6 x Canón ligero QF-3 Hotchkiss de 1,9" 4 x Tubo lanzatorpedos British 18"
Propulsión	2 x máquinas de vapor de triple expansión 2 x Hélices
Velocidad	18 kn
Autonomía	5.500 mn a 10 kn
Tripulación	714
[editar datos en Wikidata]

El HMS Venerable fue uno de los cinco acorazados pre-dreadnought de la clase London construidos para la Royal Navy a finales del siglo XIX. Los London eran una subclase de los pre-dreadnoughts de la clase Formidable, con modificaciones en el blindaje. La batería principal del Venerable consistía en cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm), con una velocidad máxima de 18 nudos (33 km/h; 21 mph). El barco fue puesto en grada en enero de 1899 y botado el 2 de noviembre de 1902. Puesto el 12 de noviembre en servicio, el Venerable sirvió en la Flota del Mediterráneo hasta 1908, y posteriormente fue recomisionado en la Flota del Canal. Después de una importante remodelación en 1909, sirvió en la Flota del Atlántico y en la Home Fleet.

Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, participó en operaciones defensivas y ofensivas con la Flota del Canal de la Mancha, bombardeando posiciones alemanas en Bélgica hasta mayo de 1915. A partir de entonces fue transferido al Mediterráneo, donde prestó servicio en la campaña de los Dardanelos a mediados de 1915, y luego en el Adriático hasta 1916. En diciembre de ese año, regresó al Reino Unido y fue reacondicionado como buque depósito en 1918. Fue vendido como chatarra en 1921 y finalmente fue desguazado en 1922.