| Honda E series | ||
|---|---|---|
 Motor ER en un City turbo | ||
| Fabricante | Honda | |
| Producción | 1970-1980 | |
| Configuración | 2 en línea o 4 en línea | |
| Cilindrada |
356 cm³ (0,4 L) 545 cm³ (0,5 L) 1170 cm³ (1,2 L) 1238 cm³ (1,2 L) 1335 cm³ (1,3 L) 1342 cm³ (1,3 L) 1487 cm³ (1,5 L) 1598 cm³ (1,6 L) 1602 cm³ (1,6 L) 1751 cm³ (1,8 L) 1829 cm³ (1,8 L) | |
| Diámetro |
66 mm (2,60 plg) 67 mm (2,64 plg) 72 mm (2,83 plg) 74 mm (2,91 plg) 77 mm (3,03 plg) | |
| Carrera |
50,6 mm (1,99 plg) 67 mm (2,64 plg) 90 mm (3,54 plg) 93 mm (3,66 plg) 94 mm (3,70 plg) | |
| Bloque | Hierro fundido | |
| Culata | Aluminio | |
| Distribución | SOHC 2 o 3 válvulas x cilindro | |
| Relación de compresión | 7.4:1; 7.5:1; 7.6:1; 9.0:1; 10.0:1; 10.2:1 | |
| Turbocompresor | IHI con intercooler (en algunos modelos) | |
| Sistema de combustible | Carburador Keihin o inyección PGM-FI | |
| Tipo de combustible | Gasolina | |
| Sistema de refrigeración | Líquida | |
| Potencia | 28 a 110 CV (21 a 81 kW) | |
| Par motor | 41 a 160 N·m (30 a 118 lb·pie) | |
La Serie E es una familia de motores de dos o cuatro cilindros en línea producidos por el fabricante japonés Honda. Se han utilizado en modelos como el popular Honda Civic, el Accord y el Prelude en las décadas de 1970 y 1980. Lo que más caracteriza esta familia de motores es el uso de la tecnología CVCC, que lograba reducir notablemente las emisiones y hacer más eficientes los motores sin tener que instalar catalizadores. Además, el ED1 fue elegido por Ward como uno de los 10 mejores motores del siglo XX.