Jeep CJ

Jeep CJ
Jeep CJ-2A
Datos generales
Fabricante	Willys-Overland Motors (1944-1953) Kaiser Jeep (1953-1963) Kaiser Jeep (1963-1970) American Motors Corporation (Jeep) (1971-1986)
País	Estados Unidos
Fábricas	Complejo de Toledo Toledo (Ohio), Estados Unidos Maywood (California), Estados Unidos Planta de Ensamblaje de Brampton (AMC) Brampton (Ontario) Canadá Pars Khodro, Teherán, Irán El Cairo, Egipto (AAV)
Período	1944-1986 Más de 1,5 millones[1]​
Configuración
Tipo	Vehículo utilitario deportivo compacto
Carrocerías	2-puertas SUV 2-puertas convertible 2-puertas pickup
Configuración	Motor delantero y tracción delantera, tracción trasera / tracción en las cuatro ruedas
Otros modelos
Predecesor	Willys MB (durante la Segunda Guerra Mundial) Jeepster Commando (versión pickup)
Sucesor	Jeep Wrangler Jeep Comanche (versión pickup)
[editar datos en Wikidata]

Los modelos Jeep CJ son una serie de vehículos todoterreno pequeños, pickups compactos con carrocería abierta construidos y vendidos entre 1945 y 1986 a lo largo de varias generaciones sucesivas bajo la marca Jeep. El Jeep Willys de 1945 fue el primer automóvil civil con tracción en las cuatro ruedas producido en masa del mundo.

En 1944, Willys-Overland, uno de los dos principales fabricantes del Jeep militar durante la Segunda Guerra Mundial, construyó los primeros prototipos de una versión comercial: el CJ, abreviatura de "civilian Jeep" (Jeep civil).^[2]​ A partir de ese momento, todos los Jeep CJ mantuvieron un diseño prácticamente igual, con la carrocería y el bastidor separados, ejes vivos rígidos con ballestas tanto en la parte delantera como en la trasera, un diseño de morro cónico con guardabarros acampanados y un parabrisas plegable, y podían conducirse sin puertas. Además, con pocas excepciones, tenían tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial, con la opción de engranajes reductores altos y bajos, y carrocerías abiertas con techos rígidos o blandos que podían desmontarse.

Después de permanecer en producción a través de una larga serie de números de modelo y de varias empresas, la línea Jeep CJ finalizó oficialmente en 1986. Se fabricaron más de 1,5 millones unidades, habiendo mantenido el mismo estilo de carrocería básico durante 45 años, desde que apareció por primera vez.^[1]​ Ampliamente considerado como "el caballo de batalla de Estados Unidos", los CJ han sido descritos como "probablemente el vehículo utilitario más exitoso jamás fabricado".^[3]​ El vicepresidente de American Motors, Joseph Cappy, dijo que el final de la "producción del CJ marcará el final de una era muy importante en la historia de Jeep".^[4]​ El Jeep CJ-7 fue reemplazado en 1987 por el Jeep Wrangler de aspecto similar.

Un modelo similar, el DJ "Dispatcher" se introdujo en 1956 como una versión de dos ruedas tractoras, y con carrocería abierta o cerrada con tela o acero, que se utilizó para el servicio en algunos hoteles, centros turísticos, y servicios policiales. Para el Servicio Postal de los Estados Unidos, se fabricó una versión con el volante a la derecha, que facilitaba la recogida del contenido de los buzones situados en las aceras.^[5]​^[6]​

1. ↑ ^{a b} «A.M.C. to End Jeep CJ Models». The New York Times. 28 de noviembre de 1985. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2018. Consultado el 13 de febrero de 2018. 
2. ↑ Allen, Jim (2004). Jeep Collector's Library. MBI Publishing. pp. 49-51. ISBN 978-0-7603-1979-6. Archivado desde el original el 8 de julio de 2014. Consultado el 22 de mayo de 2014. 
3. ↑ Ackerson, Robert (2005). Jeep CJ 1945-1986. Veloce Publishing. ISBN 9781904788966. 
4. ↑ Strohl, Daniel (18 de febrero de 2011). «Class of '86 – Jeep CJ-7 and CJ-8». Hemmings Daily. Archivado desde el original el 13 de enero de 2018. Consultado el 13 de febrero de 2018. 
5. ↑ Flory, Jr., J. "Kelly" (2004). American Cars, 1960-1972: Every Model, Year by Year. McFarland. pp. 412, 700. ISBN 978-0-7864-1273-0. 
6. ↑ Statham, Steve. Jeep Color History. MotorBooks International. p. 57. ISBN 9781610590556. Consultado el 13 de marzo de 2018.