Lotus 109 | ||
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Categoría | Fórmula 1 | |
Constructor | Lotus | |
Diseñador(es) |
Peter Wright (Director técnico) Chris Murphy (Jefe de diseño) | |
Predecesor | 107 | |
Sucesor | 112 | |
Especificaciones técnicas | ||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono. | |
Susp. delantera | Doble horquilla, varillas de empuje. | |
Susp. trasera | Doble horquilla, varillas de empuje. | |
Nombre motor | Mugen-Honda MF-351 HD 3.5 V10 | |
Caja de cambios | Semiautomática de 6 marchas. | |
Combustible | Mobil 1 | |
Neumáticos | G Goodyear | |
Peso | 515 kg (1,135 lb) | |
Palmarés | ||
Equipo(s) | Team Lotus | |
Pilotos |
11. ![]() 11. ![]() 11. ![]() 11. ![]() 12. ![]() 12. ![]() | |
Debut |
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Última carrera |
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Carreras | 12 | |
Victorias | 0 | |
Podios | 0 | |
Poles | 0 | |
Vueltas rápidas | 0 | |
Campeonatos de Constructores | 0 | |
Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Lotus 109 fue un coche de Fórmula 1 utilizado por el equipo Lotus en la última parte de la temporada 1994 de Fórmula 1. El último coche que corrió la encarnación original del equipo Lotus, fue diseñado por Chris Murphy, quien basó el coche en su modelo Lotus 107. Estaba propulsado por un Mugen-Honda V10. Johnny Herbert pudo mantener a Lotus competitivo en Bélgica y Monza con el coche, pero los fondos se estaban acabando y el desarrollo era limitado. Al final de la temporada, el coche fue retirado y el equipo Lotus entró en suspensión de pagos.