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| MF 67 | ||
|---|---|---|
| Tren de rodadura férrea | ||
 Un tren MF-67 renovado en la estación Gallieni de la línea 3 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Brissonneau et Lotz y CIMT | |
| Año fabricación | 1967-1976 | |
| Unidades fabricadas |
217 trenes (1030 unidades) | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | 1 435 mm | |
| Composición |
Tres coches M-B-M Cuatro coches: M-N-A-M Cinco coches: M-B-NA-B-M, M-N-A-B-M o S-N-NA-N-S | |
| Velocidad máxima | 70 Km/h | |
| Longitud | 150 m | |
| Peso | 261 t | |
| Equipamiento | ||
| Protección del tren | Palancas de alarma | |
El MF 67 (Matériel roulant sur Fer 1967) es el primer modelo de tren de rodadura férrea del Metro de París, diseñado y construido por Brissonneau et Lotz y CIMT en Francia. En total son 217 trenes (6 formados de tres unidades y 211 de cinco unidades), y circulan por las líneas 3, 3 bis, 10 y 12 del Metro de París.
El resto de líneas de rodadura convencional se encuentran equipadas con trenes MF 77 (líneas 7, 8 y 13), MF 88 (línea 7 bis) y MF 01 (líneas 2, 5 y 9).
El final de su vida útil y retiro del sistema comenzaría en 2025 con la llegada de un nuevo material rodante denominado como MF 19, mismo que reemplazaría a los MF 77 y MF 88.