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| MP 89 | ||
|---|---|---|
| Tren de rodadura neumática | ||
 Un tren MP-89 en la estación Mouton-Duvernet de la línea 4 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | GEC-Alsthom | |
| Año fabricación | 1997 - 2002 | |
| Unidades fabricadas |
52 trenes (312 coches CC) 21 trenes (126 coches CA) | |
| Potencia | 2,000 kW (2,700 hp) | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | 1435 mm | |
| Composición | Seis coches S-N-N-N-N-S | |
| Velocidad máxima | 70 km/h | |
| Longitud | 90 m | |
| Anchura | 2.45 m | |
| Altura | 3.47 m | |
| Peso | 144 t | |
| Equipamiento | ||
| Protección del tren | Palancas de alarma | |
El MP 89 (Matériel roulant sur Pneumátiques 1989) es el tercer modelo de tren sobre neumáticos del Metro de París. Diseñado por Roger Tallon y construido por GEC-Alsthom en Francia, existen dos variantes que en total suman 73 trenes y que circulan por las líneas 4 y 6 del Metro de París. Para la época incluía varias características nuevas, como la apertura automática de puertas y la posibilidad de circular entre los vagones, experimentando con el prototipo de tren «boa» al igual que en el MF 88.