Back Metrolink Manceinion Welsh Manchester Metrolink German Manchester Metrolink English Manchester Metrolink Esperanto مترولینک منچستر Persian Manchester Metrolink Finnish Métro léger de Manchester French מנצ'סטר מטרו-לינק HE Manchester Metrolink ID Manchester Metrolink IO
Metrolink[nota 1] es un sistema de tren ligero en el Gran Mánchester, Inglaterra. La red consiste de seis líneas que comienzan desde el centro de la ciudad de Mánchester y terminan en Altrincham, Ashton-under-Lyne, Bury, Didsbury, Eccles y Rochdale respectivamente. El sistema es propiedad de Transport for Greater Manchester (TfGM), mientras es operado y mantenido bajo contrato por RATP Group.[3][5] También referido como Manchester Metrolink,[2] se estima que se efectuaron en él 25 millones de viajes en 2012/13.[2]
El tren ligero para el Gran Mánchester nació debido a las obligaciones del Concejo Condal del Gran Mánchester de proveer un "sistema integrado y eficiente para el transporte público" bajo su plan estructural y el acta de transporte 1968.[12] El transporte público del Gran Mánchester sufría de conexiones pobres entre el norte y sur, exacerbadas por la ubicación de las principales estaciones de tren de la ciudad de Mánchester, Piccadilly y Victoria, que no estaban conectadas y se encuentran en los límites opuestos del centro de la ciudad. Abandonando las opciones del monriel y el metro concebidas en las décadas del 60 y 70. El tren ligero fue propuesto en 1982 como la solución más eficiente y económica para el transporte público para el centro de la ciudad y el área metropolitana circundante y obtuvo apoyo durante la década del 80 como un servicio de conmutación apropiado e integrado. La aprobación gubernamental fue concedida en 1988 y la red comenzó a operar servicios entre Bury Interchange y Victoria el 6 de abril de 1992. Esto fundó el primer sistema moderno de trenes callejeros en el Reino Unido y su segundo sistema de tranvía público operacional (siendo el Blackpool tramway construido en 1885 siendo el único sistema de tranvía antiguo que sobrevivió hasta la creación del Metrolink.[13]
El Metrolink tiene 76 paradas a lo largo de los 72.8 kilómetros de vía de ancho estándar[4] que circula a través de siete de los 10 barrios del Gran Mánchester. El sistema tiene una mezcla de semáforos designados (separados del resto del tráfico) y de tranvía callejero (compartido con peatones y vehículos). Su flota de vehículos de pasajeros está compuesta por dos Ansaldo Firema T-68A y más de noventa y cuatro Bombardier Flexity Swift M5000. Estos estaban catalogados originalmente como vehículos de tren ligero,[14] pero se volvieron ampliamente conocidos como tranvías.[15] Otros cambios incluyen un cambio a colores amarillo y gris reemplazando los colores origianles gris y aguamarina que lo identificaban hasta el 2008.
La expansión del Metrolink fue una estrategia clave para los planificadores de transporte del Gran Mánchester, conocidas como fases (1, 2, 3a, 3b y 2CC), las cuales al ser completadas en 2016/17 harán del Metrolink el sistema de tren ligero más larga del Reino Unido cubriendo 97km de vías con 93 paradas manejando un estimado de 45 millones de pasajeros al año. TfGM logró aprobar una mayor expansión con propuestas para dos nuevas líneas a Stockport y Port Salford.
- ↑ Light Rail Transit Association (ed.). «World Systems List index#GB» (en inglés). Archivado desde el original el 10 de marzo de 2016. Consultado el 21 de febrero de 2014.
- ↑ a b c d Department for Transport, ed. (18 de junio de 2013). «Light Rail and Tram Statistics: England 2012/13». Consultado el 11 de julio de 2013.
- ↑ a b Salford City Council, ed. (February 2012). «Salford Infrastructure Delivery Plan». Archivado desde el original el 20 de mayo de 2013.
- ↑ a b Transport for Greater Manchester, ed. (9 de octubre de 2013). «New Metrolink service to Ashton opens». Archivado desde el original el 21 de febrero de 2014. Consultado el 9 de octubre de 2013.
- ↑ a b «RATP buys Manchester Metrolink operator». Railway Gazette International (Londres). 2 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2011. Consultado el 21 de febrero de 2014.
- ↑ Ogden y Senior, 1992, p. 4.
- ↑ a b Department for Transport (2009). legislation.gov.uk, ed. «Explanatory Memorandum to the Greater Manchester (Light Rapid Transit System) (Exemptions) Order 2009». Consultado el 19 de enero de 2013.
- ↑ a b Slatcher, Adrian (17 de diciembre de 2010). Energy Planning Knowledge Base, ed. «Procurement of hydro-electricity for Metrolink – the Greater Manchester light rapid transit system.». Manchester. Archivado desde el original el 28 de julio de 2013. Consultado el 19 de enero de 2013.
- ↑ Ogden y Senior, 1992, p. 106.
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas500tram - ↑ Ogden y Senior, 1992, p. 39.
- ↑ Holt, 1992, pp. 6–7.
- ↑ Railway Technology, ed. (2010). «Manchester Metrolink, United Kingdom». Consultado el 12 de julio de 2013.
- ↑ Holt, 1992, p. 30.
- ↑ TfGM. «New Trams». Metrolink. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2013. Consultado el 11 de julio de 2013.
Error en la cita: Existen etiquetas <ref> para un grupo llamado «nota», pero no se encontró la etiqueta <references group="nota"/> correspondiente.