Mark I | ||
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Mark I Marchó cerca de Thiepval el 25 de septiembre de 1916, equipado con tela metálica para desviar granadas y la primigenia cola de viraje levantada. | ||
Tipo | Tanque | |
País de origen | Reino Unido | |
Historia de servicio | ||
En servicio | 1916-1918 | |
Operadores |
Reino Unido (Mk I - IX) Canadá (Mk V, V*) Estados Unidos (Mk V, V*, VIII) Estonia (Mk V) Francia (Mk V*) Imperio alemán (Mk IV) Ejército Imperial Japonés (Mk IV) Letonia (Mk V) Movimiento Blanco (Mk V) Unión Soviética (Mk V) | |
Guerras |
Primera Guerra Mundial Guerra Civil Rusa | |
Historia de producción | ||
Diseñador | William Tritton, Mayor Walter Gordon Wilson | |
Diseñado | 1915 | |
Producido | 1916-1919 | |
Variantes | Véase Variantes | |
Cantidad producida | 150 | |
Especificaciones | ||
Peso |
28,4 t (Macho) 27,4 t (Hembra) | |
Longitud | 9,94 m (con cola de viraje) | |
Anchura | 4,33 m | |
Altura | 2,34 m | |
Tripulación | 8 | |
Blindaje | 6-12 mm | |
Arma primaria | 2 × cañones Hotchkiss QF de 6 libras | |
Arma secundaria | 4 × ametralladoras Hotchkiss | |
Motor | Foster-Daimler de 105 cv | |
Velocidad máxima | 4,5 km/h | |
Mark I fue un vehículo sobre orugas desarrollado por el Ejército Británico durante la Primera Guerra Mundial y el primer tanque del mundo. El Mark I entró en servicio en agosto de 1916 y fue empleado en combate por primera vez la mañana del 15 de septiembre de 1916 durante la Batalla de Flers-Courcelette, parte de la Batalla del Somme.[1] Nacido de la necesidad de romper el dominio de las trincheras y ametralladoras en los campos de batalla del Frente Occidental, fue el primer vehículo en ser llamado "tanque" como una forma de mantener su secreto y ocultar su verdadero propósito.[2] Fue desarrollado para ser capaz de cruzar trincheras, resistir disparos de armas ligeras, viajar a través de terreno difícil, transportar pertrechos y capturar posiciones enemigas fortificadas. Fue considerado exitoso en varios aspectos, pero padeció múltiples problemas debido a sus primitivas características.