Mazda MX-30 | ||
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Datos generales | ||
Fabricante | Mazda | |
Fábricas |
Hiroshima, ![]() | |
Período | 2019-actualidad | |
Configuración | ||
Tipo | SUV (S) | |
Plataforma | e-SKYACTIV[1] | |
Carrocerías | Coupé de 2+2 puertas. | |
Dimensiones | ||
Longitud | 4395 mm (173 plg) | |
Anchura | 1795 mm (70,7 plg) | |
Altura | 1570 mm (61,8 plg) | |
Distancia entre ejes | 2655 mm (104,5 plg) | |
Planta motriz | ||
Potencia | 142 CV (140 HP; 104 kW) | |
Prestaciones | ||
Consumo | 19 kWh / 100 km (combinado WLTP) (datos provisionales no homologados)[2] | |
Otros modelos | ||
Similares | Peugeot 2008 (2020), Opel Mokka-e | |
Sitio web | https://www.mazda.com/ | |
El Mazda MX-30 es un automóvil eléctrico fabricado por Mazda.[3]
El fabricante japonés Mazda presentó en octubre de 2019 en el Salón de Tokio[4] el que será su primer modelo eléctrico.[5] Tiene una batería de 35,5 kWh que le proporciona una autonomía de unos 200 km según WLTP. El inicio de ventas está previsto para el segundo semestre de 2020 en Japón[6] y para 2021 en Europa.[7]
Este modelo de tipo SUV, sigue la 'filosofía de diseño Kodo' común a los vehículos coetáneos de la marca, que utiliza trazos puros, simples y limpios y volúmenes sólidos y robustos prescindiendo en la medida de lo posible de todo elemento superfluo. Recurre a elementos de diseño poco habituales utilizados ya con anterioridad por la marca, por ejemplo dos puertas laterales tradicionales, y dos pequeñas por detrás de estas que se abren en sentido inverso (puertas suicidas) (definidas por la marca como 'puertas freestyle'), sin pilar de carrocería entre ellas (pilar B), lo que otorga una entrada diáfana y sin obstáculos al espacio de las plazas traseras, un diseño ya visto por ejemplo en el Mazda RX-8.