Back ماكدونل دوغلاس إم دي-90 Arabic McDonnell Douglas MD-90 Catalan McDonnell Douglas MD-90 Czech McDonnell Douglas MD-90 German McDonnell Douglas MD-90 English مکدانل داگلاس امدی-۹۰ Persian McDonnell Douglas MD-90 Finnish McDonnell Douglas MD-90 Galician מקדונל דאגלס MD-90 HE McDonnell Douglas MD–90 Hungarian
| MD-90 | ||||||||||
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Desde arriba y de izquierda a derecha: MD-90 de Japan Airlines, MD-90 de China Eastern Airlines, MD-90 de EVA Air, MD-90 de Saudi Arabian Airlines, MD-90 de Scandinavian Airlines System, MD-90 de Delta Airlines y MD-90 de China Southern Airlines. | ||||||||||
| Tipo | Avión comercial | |||||||||
| Fabricante |
 McDonnell Douglas / Boeing | |||||||||
| Primer vuelo | 22 de febrero de 1993 | |||||||||
| Introducido | 1995 | |||||||||
| Retirado | 2 de junio de 2020 | |||||||||
| Estado | Retirado | |||||||||
| Usuario principal |
Delta Air Lines | |||||||||
| Otros usuarios destacados |
 Saudia Japan Airlines China Southernotros | |||||||||
| Producción | 1993-2000 | |||||||||
| N.º construidos | 116[1] | |||||||||
| Coste unitario | 41,5 - 48,5 millones de US$ | |||||||||
| Desarrollo del | McDonnell Douglas MD-80 | |||||||||
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El McDonnell Douglas MD-90 (también llamado Boeing MD-90) fue un avión comercial de dos motores jet, medio alcance y pasillo simple, con capacidad para 172 pasajeros. Fue desarrollado a partir de la serie MD-80 de McDonnell Douglas. Las principales diferencias son el cambio a los motores más eficientes International Aero Engines V2500 y el fuselaje más largo.
La serie MD-80 fue desarrollada a partir del McDonnell Douglas DC-9, y fue lanzada en octubre de 1980. Fue modificada en la MD-90 en 1989 y en la MD-95 (posteriormente llamada Boeing 717) en 1998. Sus principales competidores fueron el Airbus A320 y el Boeing 737-800.
El MD-90 se lanzó en 1989, realizó su primer vuelo en 1993 y el primer avión entró en servicio en 1995 en Delta Air Lines. Tenía dos versiones, la -30 (con una autonomía de 3.860 kilómetros) y la -30ER (con 4.426 kilómetros empleando el depósito de combustible auxiliar). Se ofreció una versión con un fuselaje más largo y con más capacidad de pasajeros, denominada -50, pero no recibió ningún pedido.
La producción cesó en 2000. El último avión le fue entregado a Saudi Arabian Airlines.
- ↑ Boeing, Orders and Deliveries search page