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| McLaren MP4-23 | ||
|---|---|---|
 Lewis Hamilton en el MP4-23. | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | McLaren F1 Team | |
| Diseñador(es) |
Paddy Lowe (Director de ingeniería) Neil Oatley (Diseñador jefe) Pat Fry (Ingeniero jefe) Doug McKiernan (Jefe de aerodinámica) | |
| Predecesor | McLaren MP4-22 | |
| Sucesor | McLaren MP4-24 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | McLaren | |
| Suspensión | Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja | |
| Susp. delantera | Suspensión independiente, varilla de empuje activada por amortiguadores de torsión | |
| Susp. trasera | Igual que la delantera | |
| Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA |
Mercedes FO 108T V8, sin ayudas electrónicas 2.4 L V8 a 90°, limitado a 19000 RPM. Ventilación atmosférica | |
| Caja de cambios Marchas Diferencial |
Mercedes, Semiautomática secuencial, controlada electrónicamente, de cambio rápido 7 velocidades más reversa Diferencial limitado de deslizamiento | |
| Combustible |
ExxonMobil High Performance Unleaded (5.75% bio fuel) Lubricantes Mobil 1 | |
| Neumáticos |
Llantas Enkei (delanteras y traseras) de 13'' B Bridgestone | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Vodafone McLaren Mercedes | |
| Pilotos |
22. .svg){kind=small} Lewis Hamilton23.  Heikki Kovalainen | |
| Debut |
.svg){kind=small} Gran Premio de Australia de 2008 | |
| Última carrera |
 Gran Premio de Brasil de 2008 | |
| Carreras | 18 | |
| Victorias | 6 | |
| Poles | 8 | |
| Vueltas rápidas | 13 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 1 (2008, Lewis Hamilton) | |
El McLaren MP4-23 fue el monoplaza de Fórmula 1 utilizado por el equipo Vodafone McLaren-Mercedes durante la temporada 2008 de Fórmula 1. Se presentó en el Museo del deporte del motor de Mercedes-Benz en Stuttgart el 7 de enero de 2008,[1] y que tuvo su primera aparición en el Circuito de Jerez el 9 de enero de 2008 a manos de Pedro Martínez de la Rosa.[2] El coche ganó el campeonato mundial de pilotos de 2008 a manos de Lewis Hamilton, pero terminó segundo en el campeonato de constructores, que fue ganado por Ferrari. El coche, junto con sus rivales durante la temporada, marcó el final de una era de apéndices aerodinámicos complejos en la carrocería, que serían prohibidos para la temporada 2009.
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 9 de enero de 2008. Consultado el 8 de enero de 2008.
- ↑ http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest.html