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| Mercedes-Benz OM 636 | ||
|---|---|---|
| Fabricante | Daimler AG | |
| Producción | 1947-1990 | |
| Sucesor | OM 621 | |
| Configuración | 4 cilindros en línea | |
| Cilindrada |
1697 cc (1.7 litros ) 1767 cc (1.8 litros ) | |
| Bloque | Hierro fundido | |
| Culata | Hierro fundido | |
| Distribución | OHV | |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible Bosch | |
| Tipo de combustible | Gasóleo | |
| Sistema de refrigeración | Refrigeración líquida | |
El motor Mercedes-Benz OM 636 es un motor diésel de cuatro tiempos con inyección precámara[1] de cuatro cilindros en línea, diseñados y fabricados desde 1949 al 1974 por la empresa alemana Daimler-Benz para sus coches de la marca Mercedes-Benz. Fue presentado el 1949 y su sucesor fue el OM 621 en 1958.
Estos motores fueron instalados en vehículos de pasajeros, camionetas y vehículos comerciales ligeros de Mercedes y otros fabricantes desde la década de 1940, más de tres décadas y millones de unidades fabricadas. En España el motor fue popular por montarse de origen en el SEAT 1800 D. El tipo de motor no solo se instaló en los coches, sino también en varias otras industrias, y con gran éxito, incluyendo tractores, cosechadoras, carretillas elevadoras, barcos, generadores eléctricos, etc. Estos motores están todavía en las calles del mundo en cientos de miles de vehículos entre otras industrias.
- ↑ www.naikontuning.com Archivado el 7 de septiembre de 2012 en Wayback Machine. Inyección del Diesel - Consultado el 6/12/2012