Metra | |||
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Un tren de Metra | |||
Lugar | |||
Área abastecida | Área metropolitana de Chicago, Illinois, Estados Unidos | ||
Descripción | |||
Tipo | Cercanías | ||
Características técnicas | |||
Longitud | 487,7 millas (784,9 km) | ||
Estaciones | 240 | ||
Ancho de vía | 4 pies 8,5 plg (1435 mm) | ||
Electrificación | Tercer riel, 600v CD | ||
Propietario | Autoridad Regional de Transporte (RTA) | ||
Explotación | |||
N.º de líneas | 11[1] | ||
Pasajeros |
301,200 (lunes a viernes) 121,800 (sábados a domingos)[1] | ||
Reporte de marca | METX, METZ, NIRC | ||
Operador |
Metra Union Pacific, BNSF | ||
Esquema ¿? | |||
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Metra es una división de tren de cercanías de la Autoridad Regional de Transporte. El sistema abastece Chicago y el área metropolitana a través de 240 estaciones en 11 líneas diferentes. Durante todo el siglo XXI, Metra ha sido el segundo sistema ferroviario de cercanías más activo en los Estados Unidos.[2] Experimentando un crecimiento promedio anual de 1,6% en el número de pasajeros, Metra obtuvo 81,4 millones de viajeros en 2010.[3]
Utilizando la desarrollada infraestructura ferroviaria de Chicago, fundada en el siglo XIX, la Asamblea General de Illinois fundó la RTA y más tarde a Metra para brindarle un servicio ferroviario a los viajeros. La creación de Metra fue debido al constante fracaso de otras compañías ferroviarias en proveer un servicio suburbano y de mercancías en la década de 1970. Las compañías de transporte por ferrocarril todavía operan algunas rutas, sin embargo, estas operaciones se rigen por contratos de acuerdos de servicio. Metra es dueña de todo su material rodante y es responsable de todas las estaciones a lo largo de los municipios respectivos. Desde su inicio: Metra ha invertido más de $5 mil millones en el sistema ferroviario de cercanías del área metropolitana de Chicago.
Alexander D. Clifford es el actual presidente de Metra.[4]