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| Motor K Renault | ||
|---|---|---|
 Motor en un Dacia Logan 2009 | ||
| Fabricante |
 Renault | |
| Producción | 1995-presente | |
| Predecesor | Motor Energy, Motor Cléon-Fonte | |
| Sucesor | Motor Renault H | |
| Configuración | 4 cilindros en línea | |
| Cilindrada | 1390 cm³, 1461 cm³, 1598 cm³ | |
| Diámetro | 79,5 mm (3,13 pulgadas) | |
| Carrera |
70 mm (2,76 pulgadas) 76 mm (2,99 pulgadas) 80,5 mm (3,17 pulgadas) | |
| Bloque | Hierro | |
| Culata | Aluminio | |
| Distribución |
SOHC 8 válvulas DOHC 16 válvulas | |
| Relación de compresión | 9.5:1, 9.7:1, 10.0:1, 11.0:1, 15.2:1, 15.6:1, 17.9:1, 18.0:1, 18.8:1 | |
| Turbocompresor | Con intercooler (en algunas versiones) | |
| Sistema de combustible |
Inyección multipunto Inyección directa Common-rail | |
| Tipo de combustible | Gasolina o Diésel | |
| Sistema de refrigeración | Líquida | |
| Potencia | 75 CV (55 kilovatios)-133 CV (98 kilovatios) | |
| Par motor | 110-260 Nm | |
El Motor K Renault es un motor que ha sido desarrollado y producido por Renault desde mediados de la década de 1990. Es un motor de combustión interna, de cuatro tiempos y cuatro cilindros en línea agujereados directamente en un bloque de hierro, refrigerado por agua, con árboles de levas accionados por una correa de distribución dentada, con una culata de aluminio y válvulas en cabeza. Apareció en el Mégane. Este motor está disponible en versiones de gasolina y Diésel, con 8 o 16 válvulas.