MultiAir

MultiAir es un sistema electro-hidráulico para el control dinámico de las válvulas de admisión del motor desarrollado por Magneti Marelli propiedad de FIAT y es montado en algunos automóviles de Fiat Group Automobiles. Gestiona electrónicamente y de forma directa el aire que entra en los cilindros. El sistema MultiAir permite controlar la mezcla de carburante que se produce antes de la combustión, lo que redunda en una reducción del consumo, de las emisiones nocivas y una mejora de las prestaciones del motor. En un primer momento se aplicaría en motores de gasolina, pero en un futuro esta tecnología se desarrollaría también para motores Diésel. En 2009 se comercializó el primer motor con esta tecnología en la variante del motor FIRE 1.4 de gasolina del Alfa Romeo MiTo. En julio de 2013 se presentaba para el mercado brasileño el Fiat 500 MultiAir Flex-Fuel, el primer automóvil con sistema MultiAir y tecnología FlexFuel^[1]​^[2]​^[3]​ que permite utilizar simultáneamente como combustible para automóviles a gasolina, etanol o la mezcla de ambos combustibles en cualquier proporción.^[4]​

1. ↑ Cabral, Julio (18 de julio de 2013). «Fiat lanca 500 Sport MultiAir Flex» (en portugués). Brasil: Auto Esporte. Archivado desde el original el 4 de enero de 2014. Consultado el 4 de enero de 2014. 
2. ↑ «Fiat apresenta 500 MultiAir Flex» (en portugués). Brasil: Car and Driver. 23 de julio de 2013. Archivado desde el original el 4 de enero de 2014. Consultado el 4 de enero de 2014. 
3. ↑ García, Enrique (19 de julio de 2013). «Fiat Brasil introduce el 500 Sport Air Flex». España: Autoblog.com. Archivado desde el original el 4 de enero de 2014. Consultado el 4 de enero de 2014. 
4. ↑ Cornel Stan, Giovanni Cipolla (2008). «2.2 Fuel and GHC efficiency technologies». Alternative Propulsion Systems for Automobiles (en inglés). Alemania: Expert Verlag. p. 260. ISBN 9783816928355. Consultado el 3 de enero de 2014.