Porsche 917 | ||
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917 4.9 KH coupé de Pedro Rodríguez, Campeón Mundial de 1970. | ||
Categoría | Campeonato Mundial de Resistencia | |
Constructor | Porsche | |
Diseñador(es) | Hans Mezger | |
Predecesor | Porsche 908 | |
Sucesor | Porsche 936 (espiritual) | |
Especificaciones técnicas | ||
Chasis | Estructura tubular de aluminio con carrocería de fibra de vidrio y resina poliéster[1][2] | |
Suspensión | Brazos superiores e inferiores desiguales, muelles helicoidales y amortiguadores Bilstein[2] | |
Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA Posición |
Tipo 912 4.5 a 5.4 litros V12 a 180° Naturalmente aspirado Central-trasero longitudinal, tracción trasera | |
Caja de cambios Marchas Diferencial |
Manual 4 o 5 Autoblocante[1] | |
Frenos | Discos ventilados en las 4 ruedas ATE/Girling de 305 mm (12,0 plg)[2] | |
Combustible | Gasolina | |
Neumáticos | F 15 x 10,5 plg (38,1 x 26,7 cm) (del.) 15 x 15 plg (38,1 x 38,1 cm) (tras.)[1][2] | |
Peso | 800 kg (1764 libras)[3] | |
Dimensiones |
Largo: 4780 mm (188,2 plg)[3] Ancho: 2033 mm (80,0 plg)[3] Altura: 920 mm (36,2 plg)[3] Vía del. 1526 mm (60,1 plg)[1] Vía tras. 1533 mm (60,4 plg)[1] | |
Distancia entre ejes | 2300 mm (90,6 plg)[3] | |
Palmarés | ||
Equipo(s) | John Wyer, Martini Racing, Porsche Salzburg | |
Pilotos |
Pedro Rodríguez Jo Siffert Kurt Ahrens Jr. Brian Redman Leo Kinnunen Hans Herrmann Richard Attwood Derek Bell Jackie Oliver Vic Elford Gérard Larrousse Gijs van Lennep Helmut Marko | |
Debut | 1969 (1000 km de Spa) | |
Última carrera | 1981 (1000 km de Brands Hatch) | |
Carreras | 21 | |
Victorias | 15[4] | |
Podios | 17 | |
Poles | 8[5] | |
Campeonatos de Constructores | 3 (1969, 1970 y 1971)[4] | |
Campeonatos de Pilotos | 3 (1969, 1970 y 1971)[4] | |
Sitio oficial | ||
El Porsche 917 es un automóvil de carreras producido por el fabricante alemán Porsche AG de 1969 a 1970. Con él, la marca logró sus primeras victorias en las 24 Horas de Le Mans en las ediciones de 1970 y 1971.