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| Porsche 918 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Otros nombres | Proyecto XG10 | |
| Fabricante | Porsche | |
| Diseñador | Michael Mauer | |
| Fábricas |
 Alemania: Zuffenhausen, Stuttgart | |
| Producción | 918 unidades | |
| Período | Septiembre de 2013 a junio de 2015 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Superdeportivo (S) | |
| Carrocerías | Targa (Spyder) o cupé (RSR) de 2 puertas | |
| Propulsión | Híbrido eléctrico enchufable | |
| Configuración | Motor central-trasero longitudinal, tracción total | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4643 mm (182,8 plg) | |
| Anchura | 1940 mm (76,4 plg) | |
| Altura | 1167 mm (45,9 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2730 mm (107,5 plg) | |
| Vía delantera | 1664 mm (65,5 plg)[1] | |
| Vía trasera | 1612 mm (63,5 plg)[1] | |
| Maletero | 110 dm³ (3,9 pies cúbicos)[1] | |
| Peso | 1634 a 1720 kg (3602 a 3792 libras)[2] | |
| Planta motriz | ||
| Motor | V8 a 90° de 4593 cm³ (4,6 L), en paralelo con motor eléctrico | |
| Potencia | 887 CV (875 HP; 652 kW) | |
| Par motor | 1280 N·m (944 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Discos ventilados cerámicos perforados de 410 mm (16,1 plg) (del.) 390 mm (15,4 plg) (tras.)[1] | |
| Ruedas |
265/35 ZR 20 (del.) 325/30 ZR 21 (tras.)[1] | |
| Transmisión | Doble embrague PDK de 7 velocidades | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 218,409 mph (351,496 km/h)[3][4] | |
| Aceleración | 0-100 km/h (62 mph): 2.6 s | |
| Consumo | 3,3 L/100 km (30,3 km/L; 71,3 mpgAm) | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Porsche Panamera S E-Hybrid Porsche RS Spyder | |
| Similares | Ferrari LaFerrari, McLaren P1 | |
| Predecesor | Porsche Carrera GT | |
| Sucesor | Porsche Mission X | |
| Sitio web | Página oficial | |
El Porsche 918 Spyder, conocido internamente como Proyecto XG10, es un automóvil superdeportivo con motor central-trasero híbrido eléctrico enchufable producido por el fabricante alemán Porsche.[5] Es un automóvil biplaza diseñado por Michael Mauer. El Spyder es impulsado por un motor V8 de 4593 cm³ (4,6 L) que desarrolla 608 CV (600 HP; 447 kW) a 8700 rpm, además de dos motores eléctricos conectados a la transmisión: uno en el eje delantero y otro en el trasero, proporcionando unos 210 kW (286 CV; 282 HP) extra para un total combinado de 887 CV (875 HP; 652 kW) y 1280 N·m (944 lb·pie) de par máximo.[6][7] Es el segundo automóvil híbrido enchufable de Porsche, después del Porsche Panamera S E-Hybrid de 2014.[8]
- ↑ a b c d e Zal, Pawel. «2013 Porsche 918 Spyder». Automobile-catalog.com. Consultado el 29 de marzo de 2020.
- ↑ «2015 Porsche 918 Spyder First Test - Motor Trend». motortrend.com (en inglés). julio de 2014. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2015. Consultado el 23 de agosto de 2017.
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadascarbuzz - ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasYouTube - ↑ Horrell, Paul (26 de noviembre de 2013). «First Drive: Porsche 918 Spyder Weissach Pack». Top Gear (en inglés).
- ↑ Horst von Saurma, ed. (28 de junio de 2014). «Porsche 918 Spyder im Supertest». Sport auto (en alemán). Consultado el 17 de julio de 2018.
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas918 Press - ↑ «Porsche Presents 918 Spyder High-Performance Concept Sports Car in Geneva». Porsche AG (en inglés). 2 de marzo de 2010. Consultado el 7 de marzo de 2010.