Puente de Choluteca | ||
---|---|---|
Puente Carías | ||
![]() | ||
Ubicación | ||
País |
![]() | |
Localidad | Choluteca | |
Coordenadas | 13°18′41″N 87°11′29″O / 13.311466199453, -87.19143748048 | |
Características | ||
Tipo | Puente colgante | |
Cruza | Río Choluteca | |
Largo | 299.9[1] m (total) | |
Ancho | 12 m (2 carriles) | |
Historia | ||
Ingeniero | Conde B. McCullough, R. Archibald[2] | |
Construcción | 1935-1937 | |
Coste | $495 599.75 L.911 199.50 (1938) | |
Inauguración | 1938 | |
Mapa de localización | ||
![]() | ||
El puente de Choluteca o puente Carías, es un puente colgante ubicado en la ciudad de Choluteca, Honduras, sobre el río Choluteca, y es considerado como el puente más importante e imponente del país, siendo incluso un emblema de la nación y por ende de la ciudad en donde se encuentra.
Fue construido entre 1935 y 1937 por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos, con capital estadounidense y hondureño, con motivo de la construcción de la carretera Panamericana. Curiosamente, con sus 300 metros de largo, no es actualmente el puente más largo del país, ni siquiera de la ciudad, ya que dentro de ésta hay otro puente llamado el puente del Sol Naciente que tiene una longitud de 484 metros.[3][4]
Construido durante el gobierno de Tiburcio Carías Andino, con la cooperación del gobierno de los Estados Unidos, fue, durante la época en la que se realizó, considerado una de las más grandes obras de arquitectura del país.[5] Este puente es, en esencia, una de las pocas réplicas del puente Golden Gate que todavía existen,[6] controlando el flujo de tráfico desde Guatemala hasta Panamá. Parcialmente destruido por el huracán Mitch en el año de 1998, se remodeló en el año 2002, durante el gobierno de Ricardo Maduro.