Puente ferroviario del Tay | ||
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Tay Rail Bridge | ||
Edificio Categoría A | ||
![]() Tay Bridge visto desde Dundee | ||
Ubicación | ||
País |
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Ubicación | Dundee | |
Coordenadas | 56°26′20″N 2°59′19″O / 56.438890340511, -2.9885799093475 | |
Características | ||
Tipo | Puente de acero, Puente ferroviario y Puente en celosía | |
Cruza | Fiordo de Tay | |
Vía soportada | 1 vía doble de la línea Edimburgo - Aberdeen | |
Material | Acero y Hierro pudelado | |
N.º de vanos | 86 | |
Largo | 3286 m (2,04 millas) | |
Historia | ||
Arquitecto |
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Ingeniero | William Arrol | |
Construcción |
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Inauguración | 1 de junio de 1878 | |
Cierre | 28 de diciembre de 1879 | |
Mapa de localización | ||
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El puente ferroviario del Tay o puente del Tay (en inglés: Tay Rail Bridge) es un puente de aproximadamente tres kilómetros y medio que atraviesa el Estuario del Tay, en Escocia, y conecta la ciudad de Dundee con el municipio de Wormit, en Fife. El puente actual es el segundo que se construye en esa ubicación, ya que el primero se vino abajo a finales del siglo XIX (véase desastre del puente del Tay). Antes de construirse los puentes, el estuario debía cruzarse en bote o ferry
Los planes para su construcción datan desde 1854. El primer puente, que se inauguró en 1878, era un diseño entramado de una sola vía y destacaba por su bajo costo y poco peso. Su hundimiento debido a los fuertes vientos el 28 de diciembre de 1879 es uno de los mayores desastres de la historia de la ingeniería y es aún hoy causa de debate.
El segundo puente, de doble vía y construido con hierro y acero, se inauguró en 1887 y aún funciona. En 2003 se reforzó y mejoró, en un proyecto que se premió por la escala y dificultad del trabajo.