Renault Dauphine

Renault Dauphine
Datos generales
Fabricante	Renault IKA
Fábricas	Francia: Flins Argentina: Santa Isabel
Período	1960-1970 (Francia) 1960-1970 (Argentina)
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento B
Carrocerías	Berlina 4 puertas
Configuración	Motor trasero / tracción trasera
Dimensiones
Longitud	3937 mm[1]​
Anchura	1520 mm
Altura	1440 mm
Distancia entre ejes	2267 mm
Peso	630-670 kg
Otros modelos
Relacionado	.
Similares	.
Predecesor	.
Sucesor	Renault 4 Renault 6 Renault 5 Renault 5 Turbo
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El Renault Dauphine^[2]​ (femenino de delfín, heredera al trono en francés) fue un automóvil de turismo del segmento B, producido por el fabricante francés Renault entre los años 1960 y 1970. Se presentó en el Salón de Ginebra en 1960. Se trataba de un pequeño sedán de 4 puertas que al igual que muchos modelos europeos de la época, llevaba el motor en posición longitudinal colgado tras el transeje en la parte posterior del vehículo, donde usualmente iría el maletero. Este impulsor era un Ventoux atmosférico de 4 cilindros en línea, 845 cm³ y capaz de entregar una potencia de 26 CV. Este impulsor se encontraba acoplado a una caja manual de 4 velocidades y alcanzaba a rodar hasta los 117 km/h. Su diseño conjugaba líneas rectas y curvas que definían claramente los tres volúmenes del coche (maletero, habitáculo y vano motor). Al mismo tiempo, la ubicación del motor en su parte trasera, sumado a su diseño, permitía ofrecer en su frente un maletero de amplia capacidad de carga.

Al igual que muchos otros automóviles de su época, como el Citroën 2CV, el Volkswagen Escarabajo, el Morris Minor o el Fiat 600, fue uno de los modelos pioneros en el concepto moderno de coche económico en Europa.^[3]​^[4]​^[5]​

1. ↑ «Technical specifications of 1956 Renault Dauphine». carfolio.com. Consultado el 22 de agosto de 2007. 
2. ↑ Renault Ondine brochure, storm.oldcarmanualproject.com Retrieved 17 May 2018
3. ↑ Ian Johnson. «Renault Dauphine, French Car Led the Way». The Evening Chronicle. «The Dauphine may be a forgotten orphan of France, but it has to be treated with a lot of respect because it was one of the true pioneers of the modern continental car.» 
4. ↑ «Top 10 French cars for Bastille Day». The Telegraph. «Renault Dauphine: Along with the Volkswagen Beetle, Mini and Fiat 500, the Dauphine pioneered the small family car. The rear-engined Dauphine replaced the 4CV but was even more popular, with more than two million sold between 1956 and 1967. It was also made in Argentina, Brazil, Israel, Italy (badged as an Alfa Romeo), New Zealand, Japan, Spain and the US.» 
5. ↑ «Unearthed: 1962 Renault Dauphine DeLuxe». Carbuzz.com. 18 de mayo de 2015. «Like models such as the original VW Beetle, Fiat 500 and even the Morris Minor, the Dauphine became yet another hot-selling European economy car, a segment very popular after World War II.»