| Renault RE50 | ||
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 Derek Warwick en el Renault RE50 en 1984 en Dallas. | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Renault | |
| Diseñador(es) |
Bernard Dudot (Director técnico, Diseñador jefe de motores) Michel Têtu (Jefe de diseño) Jean-Claude Migeot (Jefe de aerodinámica) | |
| Predecesor | RE40 | |
| Sucesor | RE60 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de Polímero reforzado con fibra de carbono | |
| Nombre motor Cilindrada Turbo/NA |
Renault EF4 V6 1492 cm³ (1,5 L; 91,0 plg³) turbo | |
| Caja de cambios Marchas |
Hewland manual 5 velocidades | |
| Combustible | Elf | |
| Neumáticos | M Michelin | |
| Peso | 540 kg (1190 libras) | |
| Distancia entre ejes | 2680 mm (105,5 plg) | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Equipe Renault Elf | |
| Pilotos |
 Patrick Tambay.svg){kind=small} Derek Warwick | |
| Debut |
 Gran Premio de Brasil de 1984 | |
| Carreras | 16 | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 5 | |
| Poles | 1 | |
| Vueltas rápidas | 2 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Renault RE50 fue el monoplaza de Fórmula 1 con el que el equipo Renault compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1984. El coche fue conducido por el francés Patrick Tambay y el británico Derek Warwick , que se unieron al equipo procedentes de Ferrari y Toleman respectivamente; un tercer coche fue inscrito en la última carrera del año en Portugal para el piloto de pruebas Philippe Streiff. Los mejores resultados fueron tres segundos puestos y dos terceros puestos, lo que lo convirtió en el primer coche de Renault de Fórmula 1 en no ganar un Gran Premio en una temporada desde el RS01 en 1978.[1]
- ↑ «Renault RE50 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 10 de febrero de 2025.