Back SMS Csepel English SMS Csepel Finnish SMS Csepel French SMS Csepel Hungarian SMS Csepel Italian チェペル (駆逐艦) Japanese SMS Csepel Polish
| SMS Csepel Muggia | ||
|---|---|---|
 El SMS Csepel. | ||
| Banderas | ||
 .svg){kind=small} | ||
| Historial | ||
| Astillero | Ganz-Danubius | |
| Clase | Tátra | |
| Tipo | destructor | |
| Operador | Armada austrohúngara y Regia Marina | |
| Destino | naufragó el 25 de marzo de 1929 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 1 070 toneladas | |
| Eslora | 83,5 m | |
El SMS Csepel fue uno de los seis destructores de la clase Tátra construidos para la Armada austrohúngara poco antes de la Primera Guerra Mundial.[1][2] Terminado en 1913, ayudó a hundir un destructor italiano durante la acción frente a Vieste en mayo de 1915 después de que el Reino de Italia declarara la guerra a Austria-Hungría. Dos meses después, el barco participó en un intento fallido de recuperar una pequeña isla en el centro del mar Adriático de los italianos. En noviembre y principios de diciembre, el Csepel fue uno de los barcos que realizaron incursiones frente a la costa albanesa para interceptar las líneas de suministro entre Italia y Albania.[3] Fue alcanzado una vez durante la Primera Batalla de Durazzo a finales de diciembre. Su popa fue volada por un submarino francés a principios de 1916 y sus reparaciones no se completaron hasta principios de 1917.
El Csepel participó en varias incursiones infructuosas en el estrecho de Otranto en 1917, aunque hundió un destructor italiano durante la batalla del estrecho de Otranto. Durante la acción del 22 de abril de 1918 en el estrecho de Otranto, el barco ayudó a dañar un par de destructores británicos. Fue transferido a Italia en 1920 de acuerdo con los tratados de paz que pusieron fin a la guerra y rebautizado como Muggia. La Regia Marina (Marina Real Italiana) lo transfirió al Lejano Oriente en 1927, donde encalló y naufragó durante un tifón dos años después.