Back Sèrie 730 de Renfe Catalan RENFE řada 730 Czech RENFE-Baureihe 730 German Renfe Class 730 English Renfe série S-730 French RENFE 730 sorozat Hungarian Treno RENFE 730 Italian 렌페 730급 Korean RENFE serie 730 Dutch
| Serie 730 de Renfe | ||
|---|---|---|
| Tren Polivalente de Altas Prestaciones | ||
 Una doble composición en el viaducto Martín Gil (Zamora). | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Talgo/Bombardier | |
| Año fabricación | 2012 | |
| Unidades fabricadas |
15 En servicio 14 | |
| Potencia |
4 800 kW (bajo 25 kV) 4 000 kW (bajo 3 kV) 2 400 kW (diésel) | |
| Características técnicas | ||
| Disposición de ejes | Bo'Bo'+2'1'1'1'1'1'1'1'1'1'2'+Bo'Bo' | |
| Ancho de vía | 1 668 mm/1 435 mm | |
| Composición | M+F+9R+F+M | |
| Velocidad máxima |
250 km/h (ancho UIC) 220 km/h (ancho ibérico) 180 km/h (diésel) | |
| Longitud | 186 m | |
| Anchura |
2,942 m (coches) 2,960 m (cabeza tractora) | |
| Altura | 4,030 m | |
| Peso |
354 t (tara[1]) 382 t (bruto[2]) 388 t (máximo[3]) 391 t (rotulado en tren[4]) | |
| A bordo | ||
| Nº plazas | 264 + 1 PMR | |
La Serie 730 de Renfe es una serie de trenes de alta velocidad de la empresa ferroviaria española Renfe Viajeros, apodados en el argot ferroviario como Frankenstein[5] por su carácter dual, ya que fueron construidos a partir de modificaciones en algunas composiciones de la Serie 130 de Renfe, a las que se les sustituyeron los dos remolques extremos por dos furgones generadores diésel entre las cabezas tractoras y los coches de viajeros. Estos furgones generan la electricidad necesaria para alimentar los motores eléctricos de la unidad motriz y para mantener los servicios a bordo.
Se trata de un tren de altas prestaciones de ancho variable que está diseñado para realizar servicios tanto por líneas de alta velocidad como por líneas convencionales, e incluso por líneas no electrificadas.[6] Puede circular tanto por vías de ancho ibérico como de ancho estándar, por líneas electrificadas a 25 kV 50 Hz (AC) o 3 kV (CC) como por las no electrificadas, gracias a ser un tren dual con motores diésel.[7]
- ↑ Via Libre n° 553, 2011-06.
- ↑ «Informe final elaborado por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) sobre el accidente del Alvia en Angrois. Página 12». Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 26 de noviembre de 2015.
- ↑ «Talgo detectó sobrepesos en cuatro ejes de los Alvia, pero concluyó que eran admisibles. La Voz de Galicia».
- ↑ «Masa en vacío del Alvia 730».
- ↑ «‘Frankenstein-04155’ pesa 32 toneladas más que el modelo original del S-730». treneando. 11 de octubre de 2015. Consultado el 18 de abril de 2021.
- ↑ La Opinión de Coruña, «Un 'supertren' conectará las ciudades gallegas en la mitad de tiempo en 2012.»
- ↑ Vía Libre, «Serie 730 de Renfe, el tren dual de Talgo todo terreno.»