Serie 319 de Renfe

Serie 319 de Renfe
Locomotora Diésel-Eléctrica

La 319-068-3 locomotora de la serie original en 1986.
Datos generales
Fabricante MACOSA, General Motors, Meinfesa, Alstom
Año fabricación 1965
Potencia 1977-2230 CV (según subserie)
Motores 1 diésel GM 16-567-C, GM 16-645-C o GM 16-645-E
6 motores de tracción GM D-29 (GM D-77-B las subseries 200, 300 y 400)
Características técnicas
Disposición de ejes Co'Co'
Ancho de vía 1668 mm (algunas 1435 mm)
Velocidad máxima 120 km/h–140 km/h
Longitud 18,470 m (19,5500 m las subseries 200, 300 y 400)
Anchura 2,800 m (3,080 m las subseries 200, 300 y 400)
Altura 4,220 m (4,320 m las subseries 200, 300 y 400)
Peso 110-117t (según subserie)
Conexiones
Mando múltiple 3
Equipamiento
Protección del tren ASFA

La serie 319, originalmente numerada como 1900 es una serie de locomotoras diésel-eléctricas que se empezó a fabricar en los años 1960 principalmente por MACOSA y General Motors para la compañía ferroviaria española RENFE.[1]​ La serie original contó con 103 unidades que fueron entregadas entre los años 1965 y 1972. El diseño original de la serie era muy similar a la serie 321 aunque las 10 unidades iniciales tenían un diseño americano con una única cabina de conducción. Posteriormente, en los años 1980 y 90 se crearon varias subseries conocidas como 319-200, 319-300 y 319-400.

  1. Revista Vía Libre. «Las locomotoras diésel-electricas de General Motors». Consultado el 17 de septiembre de 2014. 

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