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| Short SC.5 Belfast | ||
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 Belfast de HeavyLift Cargo Airlines aterriza en el aeropuerto de Perth (2004).
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| Tipo | Avión de carga pesado | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Short Brothers | |
| Primer vuelo | 5 de enero de 1964 | |
| Introducido | 20 de enero de 1966 | |
| Usuario principal |
Real Fuerza Aérea | |
| Otros usuarios destacados | HeavyLift Cargo Airlines[1] | |
| Producción | 1964-1968 | |
| N.º construidos | 10 | |
El Short Belfast (o Shorts Belfast)[2] fue un carguero turbohélice de carga pesada, fabricado por el constructor británico Short Brothers en Belfast. Sólo se construyeron 10 aviones, que entraron todos en servicio con la Real Fuerza Aérea (RAF), que los operó bajo la designación Short Belfast C.1.
Tras su entrada en servicio, el Belfast era el avión más grande que las fuerzas armadas británicas habían operado hasta ese momento.[2] También destacó por ser el primer avión diseñado desde el principio para estar equipado con un sistema completo de aterrizaje automático de "aterrizaje ciego".[3] Tras la formación del Mando de Ataque de la RAF y una reorganización de los medios de transporte, la RAF decidió retirar todos sus transportes Belfast a finales de 1976.
Poco después de que la RAF retirara el modelo, se vendieron cinco Belfast y se pusieron en servicio civil en la aerolínea de carga TAC HeavyLift. Estos aviones civiles se utilizaron para el transporte chárter de diversas mercancías, incluso para la RAF. Un Belfast está en exhibición en el Museo de la RAF de Cosford. Un Belfast, anteriormente operado por Heavylift Cargo, yace abandonado en el aeropuerto de Cairns en Australia, y fue objeto de una disputa legal por las tarifas entre el aeropuerto y el propietario del avión, Flying Tigers.
En agosto de 2023, este antiguo avión de Flying Tigers se volvió a matricular en el registro de la FAA como N1819S, y fuentes locales informaron que se estaba trabajando para que el avión volviera a volar.[4] Poco se sabe sobre los nuevos propietarios o los planes futuros para el avión, sin embargo, los rumores en línea dicen que el avión operará con un contrato de carga "local" a Queensland, Australia.
- ↑ "HeavyLift Cargo Airlines." heavyliftcargo.com. Retrieved: 11 April 2010.
- ↑ a b Mondey 1981, p. 228.
- ↑ Flight 9 January 1964, p. 41.
- ↑ «N1819S Bank of Utah Short SC.5 Belfast». www.planespotters.net (en inglés). 11 de septiembre de 2023. Consultado el 20 de septiembre de 2023.