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| TGV Euroduplex (TGV 2N2) | ||
|---|---|---|
| Tren de alta velocidad | ||
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Alstom[1][2] | |
| Año fabricación | 2010 | |
| Unidades fabricadas | 55 | |
| Potencia |
3.680 kW (1,5 kV CC) 6.800 kW (15 kV CA)[3] 9.600 kW (25 kV 50 Hz) | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | 1.435 mm | |
| Composición | M+8R+M | |
| Velocidad máxima | 320 km/h | |
| Longitud | 200,19 m | |
| Anchura | 2,9 m | |
| Peso | 385 tn | |
| A bordo | ||
| Nº plazas | 509 | |
| Conexiones | ||
| Mando múltiple | 2 unidades | |
El TGV Euroduplex, también denominado TGV 2N2, es una nueva versión de tren de alta velocidad de la serie TGV. Sucede al TGV Dasye. Actualmente la mayor parte de la serie se encuentra en construcción en Belfort y La Rochelle.[4]
- ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
- ↑ [1]
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 10 de agosto de 2011. Consultado el 9 de julio de 2011.