Temporada 1909 de la era de los Grandes Premios

Temporada 1909 de la era de los Grandes Premios
Grandes premios disputados en Europa
Datos generales
Fecha	1909
Datos estadísticos
Grandes premios disputados	0
Cronología
1908 1909 1910
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La temporada 1909 de la era de los Grandes Premios fue la cuarta de esta modalidad de estas competiciones automovilísticas. Ese año no hubo Grandes Épreuves debido a que la recesión económica del año anterior continuó.^[1]​ Renault se había retirado del deporte motor y un número de fabricantes franceses, siendo derrotados frente al éxito de sus rivales alemanes e italianos, hizo lo mismo.^[2]​ El Gran Premio de Francia fue cancelado, dejando la Targa Florio en Italia y Vanderbilt Cup en los Estados Unidos como las únicas carreras importantes esta temporada. Con tan poca competición e incentivo financiero, los avances tecnológicos sufrieron un parón. El énfasis se trasladó de correr carreras a obtener récords de velocidad y de resistencia. Benz & Cieconstruyó un nuevo motor de carreras de 12,4 litros, y su derivado de 200 caballos de fuerza fue introducido al Blitzen Benz. Ese monstruo de 21,5 litros batió el Récord de velocidad en tierra de 1909 a 1922, con varios conductores comenzando con Victor Hémery en noviembre de 1909 en Brooklands.^[3]​

1. ↑ Legate 2006, p.11
2. ↑ Cimarosti 1997, p.38
3. ↑ Rendall 1993, p.58-9