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| Temporada 1980 del Campeonato Mundial de Rally | |||||
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 El alemán Walter Röhrl logró en 1980 su primer título mundial, con Fiat. | |||||
| Categoría | WRC | ||||
| Director general | FIA | ||||
| Temporada inicial | 1973 | ||||
| Ámbito | Internacional | ||||
| Rondas | 12 | ||||
| Campeones | |||||
| Piloto campeón |
 Walter Röhrl | ||||
| Equipo campeón |
 Fiat | ||||
| Cronología | |||||
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La temporada 1980 fue la 8º edición del Campeonato Mundial de Rally. Comenzó el 19 de enero en el Rally de Montecarlo y finalizó el 14 de diciembre en el Rally de Costa de Marfil.
Entre los equipos oficiales que afrontaron el campeonato mundial ese año, destacaban Fiat que volvía al panorama internacional tras los éxitos de años anteriores. Por su parte Ford que había ganado el año anterior se retiró y cedió todo su material al preparador David Sutton, que preparó un programa completo con Ari Vatanen y finalmente con Hannu Mikkola. Por su parte Fiat, mantuvo a Walter Röhrl y a Markku Alén; Opel estrenó el Ascona 400 y conservó como pilotos a Anders Kullang y a Jochi Klient; Mercedes con Hannu Mikkola y Björn Waldegård y Datsun y Talbot ampliaron sus programas que contaban con Timo Salonen con un 160 J el primero y con Henri Toivonen y Guy Fréquelin con sendos Sunbeam, el segundo.[1]
En cuanto al calendario se mantuvo igual, salvo por el estreno del Rally Codasur en sustitución del Critérium de Quebec, con lo que la FIA mantenía una fecha en el continente americano. Por su parte el Rally de Suecia y el Mil Lagos solo fueron puntuables para el campeonato de pilotos.
- ↑ «1980: La consagración de Röhrl». Scalextric, Campeones de Rally. Vol.I. Altaya. 2008. p. 177.