Back Terex 33-19 "Titan" English تیرکس ۱۹–۳۳ تایتان Persian Terex 33-19 Titan French Terex 33-19 Titan Polish Terex 33-19 "Titan" Romanian Terex 33-19 Titan Russian Terex 33-19 Titan Slovenian
| Terex 34-18 "Titan" | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Terex | |
| Período | 1973 (prototipo) | |
| Configuración | ||
| Tipo | Camión clase ultra | |
| Carrocerías | Volquete minero de chasís rígido con tres ejes | |
| Configuración | motor delantero con tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 20345 / 7798 / 6883 / 9119 mm | |
| Peso | 231105 kg | |
| Planta motriz | ||
| Motor | EMD 645 (t/c diésel V16) | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | EMD AR10-D14 10-polos | |
El Terex 33-19 "Titan" fue un prototipo de camión minero clase ultra de tres ejes, con chasis rígido y tren motriz diésel-eléctrico, diseñado por la división Terex, en su momento, perteneciente a General Motors y ensamblado por la división diésel de general motors, en su planta de ensamblaje ubicada en Londres, Ontario, Canadá, en el año de 1973. Solamente un 33-19 fue producido y fue por 25 años el yucle más grande y de mayor capacidad de carga del mundo. Después de 13 años de servicio, el 33-19 fue restaurado y ahora se preserva en exhibición como atracción turística en Sparwood, Columbia Británica, Canadá.