Toyota TF104 | ||
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Categoría | Fórmula 1 | |
Constructor | Toyota | |
Diseñador(es) |
Keizo Takahashi Gustav Brunner René Hilhorst | |
Predecesor | TF103 | |
Sucesor | TF105 | |
Especificaciones técnicas | ||
Chasis | Monocasco compuesto de fibra de carbono y nido de abeja | |
Suspensión | Varilla de empuje con barra de torsión | |
Nombre motor | Toyota RVX-04 3.0 V10 90.º | |
Caja de cambios | 7 velocidades, secuencial | |
Combustible | Esso | |
Neumáticos | M Michelin | |
Palmarés | ||
Equipo(s) | Panasonic Toyota Racing | |
Pilotos |
16. ![]() 16/17. ![]() 16. ![]() 16. ![]() | |
Debut |
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Última carrera |
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Carreras | 18 | |
Victorias | 0 | |
Podios | 0 | |
Poles | 0 | |
Vueltas rápidas | 0 | |
Campeonatos de Constructores | 0 | |
Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Toyota TF104, o TF104B, fue un monoplaza de Fórmula 1 utilizado por el equipo Toyota durante la temporada 2004. Fue el tercer y último Gustav Brunner diseñado Toyota en Fórmula 1.[1][2]
Fue pilotado inicialmente por el mismo emparejamiento que en 2003; Olivier Panis y Cristiano da Matta. Sin embargo, en el momento en que la temporada llegó a una conclusión, ambos pilotos habían sido reemplazados por el italiano Jarno Trulli y por el expiloto brasileño Ricardo Zonta. La versión B, con diversas actualizaciones, llegó para el Gran Premio de Alemania. Sumó un total de 9 puntos, poco más de la mitad de su predecesor, para quedar octavo en el campeonato.[1]