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| Toyota 2000GT | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Toyota y Yamaha | |
| Diseñador | Satoru Nozaki | |
| Fábricas |
 Japón | |
| Producción | 351 unidades | |
| Período | 1967-1970 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Gran turismo (S) | |
| Carrocerías | Cupé de 2 puertas | |
| Configuración | Motor delantero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4175 mm (164,4 plg) | |
| Anchura | 1600 mm (63,0 plg) | |
| Altura | 1160 mm (45,7 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2330 mm (91,7 plg) | |
| Vía delantera | 1300 mm (51,2 plg)[1] | |
| Vía trasera | 1300 mm (51,2 plg)[1] | |
| Peso | 1120 kg (2469 libras) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 6 en línea 3M de 1988 cm³ (2 L; 121,3 plg³) o 2M-B de 2253 cm³ (2,3 L; 137,5 plg³) | |
| Potencia | 150 CV (148 HP; 110 kW) | |
| Par motor | 175 N·m (129 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Discos Dunlop de 280 mm (11,0 plg) (del.) y 267 mm (10,5 plg) (tras.)[2][1] | |
| Ruedas | D SP41 165 HR 15[1] | |
| Dirección | Cremallera y piñón[1] | |
| Transmisión |
Manual de 5 marchas Automática de 3 marchas | |
| Suspensión | Doble horquilla, muelles helicoidales sobre amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora[2] | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 217 km/h (135 mph) | |
| Aceleración | 0-60 mph (97 km/h): 8.6 s[3] | |
| Consumo | 7,6 L/100 km (13,2 km/L; 31,0 mpgAm) | |
| Otros modelos | ||
| Similares | Alpine A110, Chevrolet Corvette, Porsche 911 y Jaguar E-Type | |
| Predecesor | Toyota Sports 800 | |
| Sucesor | Toyota Supra | |
| Sitio web | Página oficial | |
El Toyota 2000GT es un automóvil deportivo de gran turismo biplaza producido entre 1967 y 1970 por el fabricante japonés Toyota. Se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio en 1965 y revolucionó la visión del mundo del automóvil de Japón, demostrando que los fabricantes japoneses podrían producir un coche deportivo para competir con los de Europa.
En una revisión de un coche de preproducción de 1967, la revista Road & Track resumió al 2000GT como «uno de los coches más emocionantes y agradables que hemos conducido» y lo comparó favorablemente con el Porsche 911. Hoy en día se considera el primer auto japonés de colección, el primer "superauto japonés".[4] Un ejemplar del 2000GT fue vendido en una subasta por casi US$1 200 000 (equivalente a $10 514 067 en 2023).[5]
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<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasultimate - ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasautocosmos - ↑ «El primer supercoche de Japón». Toyota.es. Consultado el 5 de abril de 2020.
- ↑ «Wheelies: The Lavishly Expensive Roadster Edition». Blog NY Times Wheels (en inglés). 30 de abril de 2013. Consultado el 26 de marzo de 2016.