Toyota GT-One | ||
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Categoría | LMGTP (originalmente GT1) | |
Constructor | Toyota Motor Corporation | |
Diseñador(es) | André de Cortanze | |
Predecesor | Toyota TS010 | |
Sucesor | Toyota TS030 Hybrid | |
Especificaciones técnicas | ||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono | |
Susp. delantera | Independiente | |
Susp. trasera | Independiente | |
Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA |
Toyota R36V 3,579 litros Motor V8 a 90º Biturbo | |
Caja de cambios Marchas |
TTE 6 velocidades manual secuencial | |
Combustible | Esso | |
Neumáticos | Michelin Radial | |
Peso | 900 kg | |
Palmarés | ||
Equipo(s) | Toyota | |
Pilotos |
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Debut | 24 Horas de Le Mans de 1998 | |
Carreras | 3 | |
Victorias | 0 (2 victorias de clase) | |
Poles | 2 | |
Vueltas rápidas | 3 | |
Campeonatos de Constructores | 0 | |
Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Toyota GT One (código TS020) fue un automóvil de carreras inicialmente desarrollado para correr en la clase GT, y posteriormente adaptado para Le Mans. Corrió en las 24 Horas de Le Mans en 1998 y 1999.
Siguiendo el final de la era del Grupo C, en 1994, Toyota decidió moverse a la clase GT, basados en automóviles de producción.
Toyota y Dallara fueron los encargados de desarrollar el nuevo GT.