Triumph Daytona 675

Triumph Daytona 675
Datos generales
Producción	2006 - 2016 Modelo R 2011 - 2017
Clase	Super Deportiva
Dimensiones
Planta motriz
Motor	675 cc (41,2 pulgadas cúbicas) Refrigerado por líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea
Cilindrada	675 cc
Diámetro/carrera	74,0 mm × 52,3 mm (2,91 pulgadas × 2,06 pulgadas) (2006 - 2012) 76,0 mm × 49,6 mm (2,99 pulg. × 1,95 pulg.) (2013 - 2016)
Mecánica
Tipo de ignición	Digital, tipo inductivo, a través del sistema electrónico de gestión del motor.
Transmisión	Malla constante de 6 velocidades
Prestaciones
Velocidad máxima	250 km/h
Consumo	7,0 l/100 km (2006 - 2012) 6,11 l/100 km (2013 - 2016)
Autonomía	250 km (2006 - 2012) 284 km (2012 - 2016)
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Lanzada en el mercado en 2006, la Daytona 675 es una motocicleta deportiva del fabricante de motos inglés Triumph que sustituyó a la Triumph Daytona 650.

Condecorada con cuatro premios internacionales (Best Middleweight Road Bike of 2006 - Cycle World; Motorcycle of the Year 2006 - Motorcyclist; Master Bike 2006 - Supersports Winner; Supertest 2006 - Supersports Winner),^[1]​ la Triumph Daytona 675 tuvo todo su desarrollo enfocado en la máxima eficiencia. Actualmente domina el segmento de las "600" , reconocida por su sonido característico medio grave con silbido metálico.

A diferencia de la anterior Daytona 650, Triumph apostó por un motor tricilíndrico, sacrificando potencia a altas revoluciones del motor, pero obteniendo un motor más lleno a medio régimen.

1. ↑ «Ten Best Bikes 2006». Cycle World (en inglés). Consultado el 22 de abril de 2020.