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| Triumph TR4 | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante |
Triumph Motor Company.svg){kind=small} Reino Unido | |
| Diseñador | Giovanni Michelotti[1] | |
| Fábricas |
Reino Unido Italia, en la factoría de las motocicletas Ducati en Borgo Panigale | |
| Período | 1961–1965 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil deportivo | |
| Carrocerías | 2-puertas convertible | |
| Configuración | Motor delantero y tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 3962 mm[2] | |
| Anchura | 1461 mm[2] | |
| Altura | 1270 mm[2] | |
| Distancia entre ejes | 2238 mm[2] | |
| Planta motriz | ||
| Motor | I4 de 2138 cm³ (130,5 pulgadas cúbicas) | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | 4-marchas manual[2] | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Triumph TR3 | |
| Sucesor | Triumph TR4A | |
El Triumph TR4 es un automóvil deportivo producido por Triumph Motor Company entre 1961 y 1965. Como sucesor del TR3A, el automóvil se basó en el chasis y la transmisión de los deportivos TR anteriores, pero con una carrocería moderna diseñada por el estilista italiano Giovanni Michelotti.
A pesar de su estilo moderno, se construyeron un total de tan solo 40 253 unidades durante su ciclo de producción de 5 años. En comparación, el TR2 vendió 8635 unidades en su carrera de 3 años desde 1953-1955; el TR3 vendió 74 800 ejemplares en un período de 8 años, desde 1955 hasta 1962; el TR6 94 500 en un período de 9 años, desde 1968 hasta 1976; y el TR7 111 500 durante un período de 7 años, desde 1975 hasta 1981.[3]
- ↑ Trummel, Reid (March 2013). «1961 Triumph TR4». Sports Car Market 25 (3): 42.
- ↑ a b c d e «1961 Triumph TR4». carfolio.com. Consultado el 1 de enero de 2008.
- ↑ TR for Triumph, Chris Harvey, 1983, ISBN 0 902280 94 5