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| Tyrrell 023 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Tyrrell | |
| Diseñador(es) |
Harvey Postlethwaite (Director técnico) Mike Gascoyne (Jefe de diseño) Jean-Claude Migeot (Jefe de aerodinámica) | |
| Predecesor | 022 | |
| Sucesor | 024 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Estructura compuesta de fibra de carbono y panal | |
| Susp. delantera | Tyrrell Hydrolink | |
| Susp. trasera | Tyrrell Hydrolink | |
| Nombre motor | Yamaha OX10C 3.0 V10 | |
| Caja de cambios | Semiautomática de 6 marchas | |
| Combustible | Agip | |
| Neumáticos | G Goodyear | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Nokia Tyrrell Yamaha | |
| Pilotos |
3.  Ukyo Katayama 3.  Gabriele Tarquini 4.  Mika Salo | |
| Debut |
 Gran Premio de Brasil de 1995 | |
| Última carrera |
.svg){kind=small} Gran Premio de Australia de 1995 | |
| Carreras | 17 | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 0 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Tyrrell 023 fue un coche de Fórmula 1 diseñado por Harvey Postlethwaite y Mike Gascoyne para uso del equipo Tyrrell en la temporada 1995 de Fórmula 1. El coche fue pilotado por el japonés Ukyo Katayama, en su tercera temporada con el equipo, y el finlandés Mika Salo, en su primera temporada completa en la F1 tras pilotar para Lotus en las dos últimas carreras de 1994. El piloto de pruebas del equipo, el italiano Gabriele Tarquini, suplente de Katayama lesionado en el Gran Premio de Europa. El mejor resultado conseguido por el 023 fue el quinto puesto de Salo en los Grandes Premios de Italia y Australia.