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| USS Coral Sea (CV/CVB/CVA-43) | ||
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| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Newport News Shipbuilding (Newport News, Virginia, Estados Unidos) | |
| Clase | Clase Midway | |
| Tipo | Portaaviones ligero | |
| Iniciado | 10 de julio de 1944 | |
| Botado | 2 de abril de 1946 | |
| Asignado | 1 de octubre de 1947 | |
| Baja | 26 de abril de 1990 | |
| Destino | Baja | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 46 000 t | |
| Eslora | 294,9 m | |
| Manga | 34 m | |
| Calado | 11 m | |
| Armamento |
• 14 cañones 127 mm • 40 cañones 76 mm • 28 cañones 20 mm | |
| Propulsión |
4 turbinas de vapor 4 hélices | |
| Potencia | 212 000 shp | |
| Velocidad | 33 nudos | |
| Aeronaves | 130 aviones | |
| Equipamiento aeronaves | Cubierta de vuelo | |
El USS Coral Sea (CV-43) de la Armada de los Estados Unidos fue un portaaviones de la clase Midway. Fue el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos en recibir el nombre de la batalla del mar del Coral. Se ganó el apodo cariñoso de «Ageless Warrior» (en español: guerrero eterno) a lo largo de su larga carrera.
Inicialmente clasificado como portaaviones con el símbolo de clasificación de casco CV-43, el contrato para construir el barco se adjudicó a Newport News Shipbuilding de Newport News, Virginia, el 14 de junio de 1943. Fue reclasificado como "portaaviones grande" con clasificación de casco símbolo CVB-43 el 15 de julio de 1943. Su quilla se colocó el 10 de julio de 1944 en Shipway 10. Fue botada el 2 de abril de 1946 patrocinada por la Sra. Thomas C. Kinkaid y comisionada el 1 de octubre de 1947 con el Capitán AP Storrs III al mando .
Antes del 8 de mayo de 1945, el portaaviones CVB-42 se conocía como USS Coral Sea; después de esa fecha, CVB-42 pasó a llamarse en honor a Franklin D. Roosevelt, el difunto presidente, y CVB-43 pasó a llamarse Coral Sea.
Coral Sea fue uno de los últimos portaaviones de la Marina de los EE. UU. en completarse con una plataforma de vuelo recta, con una plataforma de vuelo en ángulo agregada durante modernizaciones posteriores. Todos los portaaviones de la Marina de los EE. UU. De nueva construcción posteriores han tenido la cubierta en ángulo incluida como parte de la construcción del barco.