USS South Carolina (BB-26)

USS South Carolina (BB-26)
USS South Carolina (BB-26), entre 1910 y 1914
Historial
Astillero	William Cramp & Sons
Clase	South Carolina
Tipo	Dreadnought
Operador	Armada de los Estados Unidos
Iniciado	18 de diciembre de 1906
Botado	11 de julio de 1908
Asignado	1 de marzo de 1910
Baja	15 de diciembre de 1921
Destino	Vendido como chatarra el 24 de abril de 1924
Características generales
Desplazamiento	• Estándar: 16 000 toneladas largas • Máximo: 17 617 toneladas largas
Eslora	138 m
Manga	24 m
Calado	7 m
Blindaje	• Cinturón: 305-203 mm • Torretas: frente: 305 mm costados: 203 mm techo: 63.5 mm • Torre de mando: 229 mm
Armamento	• 8 cañones calibre 305 mm/45 serie 5 • 22 cañones calibre 76 mm/50 • 2 cañones de 3 libras • 8 cañones de 1 libra • 2 tubos lanzatorpedos de 533 mm
Propulsión	• 2 motores de vapor de expansión triple • 2 hélices
Potencia	• 12 calderas Babcock & Wilcox • 16 500 ihp (12 304 kW)
Velocidad	18.5 nudos (34 km/h)
Autonomía	6950 millas náuticas (12 871 km) a 10 nudos (19 km/h)
Tripulación	869
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El USS South Carolina (BB-26), buque líder de su clase de acorazados tipo dreadnought, fue la cuarta embarcación de la Armada de los Estados Unidos en recibir ese nombre. Fue también el primer dreadnought estadounidense; aunque no incorporó la propulsión de turbinas como el HMS Dreadnought británico, el diseño del South Carolina incluyó aspectos revolucionarios, principalmente en la disposición de súperfuego en su batería principal. Fue puesto en quilla en diciembre de 1906 y botado en julio de 1908 antes de entrar en servicio con la Flota del Atlántico en marzo de 1910.

Pasó la mayor parte de su carrera en el Atlántico y el Caribe, patrullando la costa este de los Estados Unidos. Realizó dos viajes a Europa en 1910 y 1911, y participó en una visita de un escuadrón de cruceros alemanes en 1912. Entre 1913 y 1914, patrulló con frecuencia la costa de México para proteger los intereses estadounidenses durante la Revolución Mexicana, y en abril de 1914 formó parte de la ocupación del puerto de Veracruz. Después de que los Estados Unidos entraran a la Primera Guerra Mundial en abril de 1917, el South Carolina entrenó marineros para la veloz armada en expansión y, a finales de 1918 fue asignado a tareas de escolta de convoyes. Un accidente con sus hélices en septiembre, lo mantuvo fuera del servicio activo durante el resto del conflicto. En 1919, realizó cuatro viajes para repatriar de Europa a los soldados estadounidenses. Realizó cruceros para guardamarinas entre 1920 y 1921, pero el tratado naval de Washington en 1922 interrumpió su carrera. Fue desguazado como parte del tratado de limitación de armamento que inició a mediados de 1924.